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会社から第四世代のiPad retinaを貸与されているのですが、今まではWiFiモデルでした。
それが先週やっとこ？WiFi+Cellularに変更となりました。（嬉泣）

会社からはON/OFFでばんばん使って良いという話であるため、WiFiモデルでは同じく貸与iPhone5のテザで動かせなくはなかったのですが、面倒臭いので1回やって終わりにしてました。

今回せっかくLTE対応となりスタンドアローンで使えることから、ナビとして使えるんじゃね？と実験してみることに。


自前のケータイはiPhone4sであり、その前は3Gs。
加えて、車内の音楽ソースで用いているのはiPod Classic。
そのためシガーからの給電は、旧型のDockケーブルです。
会社から貸与されたiPhoneやiPadは最新であるためLightningになってます。

Apple純正や認定品でのDockをLightningに変換するアダプタは不当に高く、￥2,800もしやがるので、Dockを使ってるモデルからの乗り換えユーザーは自宅・会社・クルマと3箇所くらい充電場所が必要になるかと思いますので、こんなもん充電の場所とデバイスの数分買ってたら多大な出費になると思います。特にApple製品を常日頃から所有しててその数がいくつもある人は…

そういう時こそ、上海問屋の出番ですwww

ナゾのOEMだかのApple未承認のものを￥499で購入しました。
なんでもLightningの場合先っぽのとこにチップが入っているそうで、後々のiOSのアプデで使えなくなる懸念があるそうですが、純正の約1/6ですから文句も言えませんw


うーん、中華っぽいw




micro USBでもLightningに変換可能です。




今まで使っていたGriffin TechnologyのPowerJolt SEです。
個人的にはカー用品のこのテのだとカールコードの方が邪魔にならなくて好きです。




上海問屋で入手したナゾの激安アダプタをセット！w








あっ…





そうでした、すっかり忘れてた。
iPadの場合はiPhoneやiPodより高めの電圧が要求されるんだった。

あので、iPadをお持ちの方は、PCにUSBで繋いでも「充電しておりません」て表示されたり、iPhoneに付属のACアダプターで充電しようとすると、めちゃくちゃ時間がかかるのはそれのせいです。


今回のこのGriffin TechnologyのPowerJolt SEはiPhone/iPod用なんだった…orz


けど、iPhone5は問題なく充電出来たので、iPad用にまた何か用意するか…
とはいえ、iPadが使えるものは大は小を兼ねるため、当然iPhone5もイケますし。

と、そういうことを久々に思い出しながら、iPadはドコに置くか考えます。
ダッシュボード上には既にSONYのNAV-Uが居ますから、どうしたもんか。





ん




ここ、いいんじゃね？




置いてみるべ




何故か上端に計ったようにピッタリフィットwww




地元でウロウロとこの状態でGoogleマップでナビらせてみましたが、結構使えます。
LTEも一応入っているようなので、音楽代わりにYoutube再生してても停止することはありませんでした。
そんな使い方してても新品だからかBTTの減りはあんまり速くないので、結構使えるかも？

ただし、このポジションはギアがDかNくらいまで。
Dの状態からPにする際には一旦どけないと、iPadに引っかかって行きません。
これ以上あんまりスタンドとかつけたくないし、そんな場所もないので、ちょっと悩みますが…
まぁ124オーナーでCellularモデルのiPadをお持ちの方がいらっしゃいましたら、既に実験済かもしれませんが、このポジション、いかがでしょうか。

なお、当たり前ですが、運転中は注視してはいけません。