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鈴鹿フルも２回目。

前日3時まで錦で飲んでたら寝坊＞渋滞＞吐き気と眠気のＷパンチ☆
次から飲むときは1時までにします。


昼ごろ着いたらスゲー武闘派997GT3発見！
横浜：チェックショップさんの車でした。

空冷ならともかく、水冷ではあまり見た時ないドンガラ仕様ｗ（カップ除く）
やっぱ目的意識がハッキリしてる車はカッコＥです。

あ、ちょこっと助手席に乗せて貰いましたがＪＲＺの脚、マジで凄かった。
Ｆ18Ｒ24キロ？であの乗り心地の良さ！
相当ケースとかロッドの精度出てるカンジです。欲しい。
そして初鈴鹿で22秒とかKYなタイム出してました…


今回は2枠で合計13周走りました。
これで鈴鹿累計28周。ちょっと慣れてきた。
とりあえず目指せ100周！


さて今回の雑感とか。

・「アブねーから脚変えろって！」byチェック大塚さん
・車重のせい？12年物のせい？タイヤがすぐタレる。タレると全然ダメ。
・997GT3前期はFウインカー殺すとCUPに見えてオシャレ
・ケイマンもそろそろ軽量化しようかしら？
・今のままでも27秒ぐらい出る気がする（うまい人が乗れば）
・つかケイマン、ノーマル脚で30秒は出る（今回のベストは130Rで前車タコってたのを見送った）のって何気にいい感じ。

現場からは以上です。



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チャレクラ/05枠07枠/ピット26/ケイマン

開始時天候：ドライ
開始時気温：不明
開始時路面温度：不明

ZⅡ　F245/40−18：6部　12年16週製造
ZⅡ　R275/35-18：4部　12年16週製造
FR：冷間1.75＞温間2.25＞減圧なし
FL：冷間1.75＞温間2.35＞減圧なし
RR：冷間1.85＞温間2.3
RL：冷間1.85＞温間2.3
ガス2割＞E＞6割（Ｂ更新）
B31.1

■備忘録
・エアホース20ｍ必要
・できれば効きの弱いパッドに変える
・オイルやばそうなのでオイルパン＆セパレーター交換
・温度計持って行く

チャレクラ/02枠04枠/ピット1/ケイマン

開始時天候：ドライ
開始時気温：10度
開始時路面温度：12度

ZⅡ　F245/40−18：6部　12年16週製造
ZⅡ　R275/35-18：5部　12年16週製造
F：冷間1.9＞温間2.4＞減圧2.3　タレを感じる
R：冷間2.0＞温間右2.5左2.6＞減圧2.4＞走行後2.3
ガス4割＞E付近
B単走：37.5　従走：33.8

■備忘録
・エアホース持参する事！
・ＨＡＮＳ買う
・ガス多い方がいいかも＝携行缶持って行く
・できれば効きの弱いパッドに変える
・オイルやばそうなのでオイルパン＆セパレーター交換
・車高調欲しいけど荷重移動はますます下手になりそう…
・イメトレ＆車載動画見まくる
・単走でがんばる
・温度計持って行く
・9時台なら鈴鹿ＩＣで降りればＯＫ
・VOLTEXにはノンアポで出かける

rev-limit走行会
開始時天候ドライ
開始時気温8度
ピット18
グループB
ケイマン

ZⅡ　F245/40−18：6部　12年16週製造
ZⅡ　R275/35-18：6部　12年16週製造
F：冷間1.8＞温間2.2＞冷間1.9＞温間2.25　減圧なし
※左だけ上がる傾向あり。横浜コーナー？
R：冷間1.9＞温間2.45＞冷間2.0＞温間2.4　減圧なし
ガス6割＞E付近＞補給7割＞3割
B58.6

■備忘録
・エアポンプ忘れない（冷え過ぎですぐエア圧下がる）
・ガス少なめでもブレーキでケツを流せるか試す
・3−4C向きを変えてからブレーキ（目線大事）
・最終C距離重視と立ち上がり重視でデータ取る
・鈴鹿ICじゃなくて亀山ICで降りる
・四日市はピンサロが多い。OPは２軒しかない。

rev-limit走行会
開始時天候パラパラ雨＞ドライ
開始時気温8度
ピット12
グループB
ケイマン

ZⅡ　F245/40−18：7部　12年16週製造
ZⅡ　R275/35-18：7部　12年16週製造
F：冷間1.8＞温間2.4＞減圧2.3＞2.4＞減圧2.3
R：冷間1.9＞温間2.4＞減圧2.3

ガス6割＞E付近

■備忘録
・エアFの再減圧はいらないかも
・ガスは5割程度残すのがバランスいい（羽根のせい？）
・3−4C、最終Cのアプローチを変えてみる
・絶対にPSMはオフ（ブレーキ死ぬ）
・ホンダ工場横は通らない