dob6のブログ一覧

完全に思い込みで記事書いてる様子。
PSMのオン/オフで劇的に車の性格が変わるらしいんだけど…


997のPSMって作動するとメーターに警告灯点くよね？
知らない所で勝手に作動するような事ない筈なんだけど。

そもそも基本的にスピンモードに入るのを防ぐロジックで作動しているから、
余程タイトなコーナーでパワーアンダー気味に立ち上がる様な乗り方以外、
あまり介入してこないのがPSMのいいところ。

PSMのオン/オフで劇的に走りが変わるって事は、
乗り方そのものに問題がある気がするんだよね。（本当なら）

まあアレな読者層に対しては多少「盛った」表現にした方がウケがいいのはわかるけど。
こんな記事読んで、電制＝悪みたいなイメージ持つ人がウマシカ拡散させるんだよな…


あ、ちなみにPSMはスイッチオフにしても完全オフにはなりませんｗ

先日、鈴鹿走ったら200kmぐらいからブルブル振動出るんですわ。
音も振動もかなりのモンで、ハブベアが逝ったかと思いましたわ。

んで今日タイヤ外して電動カンナで表面削って念の為GTウイングも外して試走したんスわ。
で、鈴鹿の時ほどではないんだけど、やっぱ200kmからブルブルですわ。

コレってタイヤ？
ちなみにキャンバーはF４°R３°ですがショルダーばかり減ってるカンジです。


なんなのもう・・・

チャレクラ/02枠04枠/ピット1/ケイマン

開始時天候：ドライ
開始時気温：10度
開始時路面温度：12度

ZⅡ　F245/40−18：6部　12年16週製造
ZⅡ　R275/35-18：5部　12年16週製造
F：冷間1.9＞温間2.4＞減圧2.3　タレを感じる
R：冷間2.0＞温間右2.5左2.6＞減圧2.4＞走行後2.3
ガス4割＞E付近
B単走：37.5　従走：33.8

■備忘録
・エアホース持参する事！
・ＨＡＮＳ買う
・ガス多い方がいいかも＝携行缶持って行く
・できれば効きの弱いパッドに変える
・オイルやばそうなのでオイルパン＆セパレーター交換
・車高調欲しいけど荷重移動はますます下手になりそう…
・イメトレ＆車載動画見まくる
・単走でがんばる
・温度計持って行く
・9時台なら鈴鹿ＩＣで降りればＯＫ
・VOLTEXにはノンアポで出かける

フルコースを2周しただけでこの有様。
特にダンロップやばい。

これでエンジン壊れても自腹。
ポルシェこえーなー…

久々に鈴鹿フルコースに遊びに来たらマクラーレンＰ１がいてしかも走ってて俺脳内パニック！

なんかすごいのりものです。