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東京モーターショーその③

30プリウスが燃料タンクを斜めに切り上げてまで空力を稼いでいたのは有名ですが…

今回はマフラーのタイコまで！


翼断面タイコ！！（笑）



PCUは激しく小型化。
モーター、ジェネレータも並列から縦列化され、
Aクラスのエンジンルームにも収まるぐらいコンパクトになってました。



だがしかーし！駄菓子菓子

空力を重視しすぎた為か（CD値0.24）、
明らかにリヤドア周りが低く、後席への乗降性はかなり悪化。
パッケージングは評価が分かれそうでした。


でもきっと馬鹿売れだよね！
トヨタだから！

はいはい東京モーターショーその②

見た目は微ダサのまま。

でもお値段は為替考えると頑張った感。
為替予約してたのかな？

そして気になる排気の取り回しは…



…(´Д` )

FN2、というかフィットのまんまでした。
こりゃまたチューナーさん達は頭を悩ます事になりそうです。


買うけどね！当たればだけど。

つー事で東京モーターショー行ってきた。

今回のスターは間違いなくこちら！
マツダRXヴィジョン。

んで皆が気になるトコ聞いてきたよ！


・ホントにロータリーやるの？
マジで内燃機関としてのロータリーは諦めていない。
EV電源としての定常回転レンジエクステンダーというのもナシ！
今回、スカイアクティブ–Ｒと銘打ったのは「不可能を可能にする」のがスカイアクティブだから！とかちょっと妄想族全開でした。

・16Xどーなった？
社内では既に16Xという呼称自体がない。
完全になかった事になっている（笑）

・ロングノーズショートデッキだけど何積むの？
3ローターだとか4ローターだとかEVレンジエクステンダーだとか色々憶測あったけど、「何も考えてない」。
単純にマツダの考える「カッチョええFRを形にしただけ」だそうな。
今回のは単なるモックアップであって、それ以上でもそれ以下でもない、らしい。

色々技術的な話も聞いたけど、現時点では完全に白紙。色々やってるけど目処は立ってない。でも個人的にはやっぱりロータリーでエミッション関係をクリアは無理だと思いまつ。

なんか妄想族全開なマツダだけど、なんか応援したくなった、そんな1日でした…

DC2に濱田さん特製のEK9後期改フラッシュ仕様ECUと変換ハーネス付けようとしたら…どーにもハーネスが余ってしまって落ち着きません。

バルクヘッドに移設は自作ヒーター近くてアウトだろーなー…(´Д` )

つー事で今名古屋で1番予約取れない「肉山」来ましたよ！

んまい！