たちょらのブログ一覧

TIVAシティが言葉に出来ないことになってしまったので、家に送ることに。
ついでにエボのエンジンコンプレッションを測定しました。
測定機器はアストロの香具師、数値的にはどうなんだろ？

★メモ★'09.10.11.たちょランエボ７ 105600km
・１番：12.4kg(f)/cm^2(1216kPa)
・２番：12.4kg(f)/cm^2(1216kPa)
・３番：12.3kg(f)/cm^2(1206kPa)
・４番：12.6kg(f)/cm^2(1235kPa)

エボ７
基準値は１１５０kPa　限度は９５０kPa(２５０ｒｐｍ時)だっけ？　
気筒間バラツキ１００kPa以下
HOTスタート、スロットル全開、プラグ全て外した状態。

スロットル全開に、プラグを全て外すのを忘れたが、
酷使している割には随分高いような？
オイルが良いからってことにしといてやるわwww
とりあえずバラつきがないので、おｋ。

あと、シートの高さ調整してスピードリミッターを元に戻しました。


帰り道リミッターが作動するか確認する為、テストコースに。
リミッター作動確認。

ところが、ブーストが不安定。
６０００rpm、６５００rpmでブーストが落ちる。
失火だと思ったw
これだからEVC4は使えねぇ・・・
オフセットを変更して対処。
なんか季節毎、パーツ変更毎にリセッティングしている気が・・・
なんだかフルオートじゃないみたいw

Ｚ１☆の皮むきにケイズに行ってきました。

現地に到着すると、masmasさんは到着済み。
んで、走行準備をしていたらTIVA登場。
とりあえず、１０時からの走行にしました。

ぐりぐり走ってタイヤを剥いていたら
なぜかTIVAがギャラリーに？

とりあえず皮むきを続けました。
皮むき時は46～50秒くらい緩急つけながら周回して
大丈夫かな？と思ってアタックしたらサーキットカウンターが故障orz
とつぜん「Hello」と出てきてラップが動かなくなった。
今日はこのくらいにしといてやるわwww

クーリングして帰ってきたら、
シティがなんかカッコいい・・・
５度以上キャンバーがついてるなw
詳しくはTIVAのみんからに任せます。
まぁ、人は無傷で車は軽症？でなによりです。
右コーナーの後、左コーナーで良かったのぉ。

後は、masmasさんの横に乗せてもらいました。
FRって運転して楽しそう・・・
気になる点をいくつか指摘して、途中下車。
前半のセクションで１秒くらい削れそう？
後半はいい感じで、これ以上は足とパワーをどうにかしないと厳しいかな？
ふと思ったのが、水温計等を付けると速くなるかも？
（おいしいところで走ればもう少しタイム削れそう）
また、ケイズだけで言えばデフの効きが甘い気が・・・
（タイトターン、アクセルで車の向きが一瞬で変わらないような？）

走行後、nemogさんも到着。
エスニの車高短がカッコいいw
エスニは色々大変なようです・・・

つづく？

先週、栃木戦の申し込み用紙をＰＢＲに取りに行きました。
栃木戦が最終だと勘違いしていましたw

さて、カーボンロレーヌを装着した事を何故か親方が知っていましたよw
情報が早い！

最近はCPUをどうしようかと迷っています。
masmasさんもエンジンやってるんで負けられないなと。

現在、ダイノで２３０ＰＳも無いと思うw
Ｓ２０００と加速が同じなのはどうかと・・・

また燃料が濃すぎなんで、アイドル中はシティより臭いwww
ちゃんと触媒付いてるのになぁ・・・

設定ブースト１６０ｋＰａ～１７０ｋＰａでどこまでパワーが出るのだろうか？
１０万ｋｍ超えのエンジンが耐えられるのか？
と不安もかなりありますが。

台湾製？のHIDキットを買いました。
バラストがオリジナル品で６０Ｗだそうです。
ヤフオクは点灯確認後に発送するところがオススメです。
まぁ、評価も重要でしょうけど・・・

ターセルに取り付けたのですが、
リレーがＣＡＴＺに比べて１／３くらいの大きさなのでかなり簡単。
イグナイターとバラストも一体型なので、余計な配線が無くてスッキリ。
バンパー外さなくてすんだので、楽勝～
気合入れれば１時間コースかな？
だらだらやっても２時間掛かりませんでした。

んで、点灯。
あれ、右が点かないw
こりゃ、アース不足だな。
とりあえず、ラヂエターの取り付けネジに接触させて点灯。
点いた点いた。
アースが不足するくらいだから、相当電気食ってんなw
６０Ｗとは書いてあるが、『光束立上げ促進制御（法）』でどのくらい消費するのか謎w
普通は倍になると思うのだが、ＣＡＴＺより点灯スピードが速いのが恐ろしいwww
まぁ、ヒューズが２０Ａなんで片側１１０Ｗくらいな筈なんですが・・・

てなわけで、型遅れの日本製より点灯スピードが早いのは高評価。
もしかして、バーナーは３５Ｗ仕様なのか？と思うとドッキドキですね。
（５５Ｗバーナーは点灯スピードが遅いイメージがあるので・・・）

６０００Ｋのバーナーを注文したのですが、体感では５０００Ｋ位の白さかな？
青過ぎないので、雨の日も乗りやすいです。
明るさは、単純に２倍明るいです。
ヘッドライトでハロゲン２個の明るさと、HID１個の明るさが同等です。

車検は通りそうですが、光軸はＮＧでしょう。
Ｈｉで合わせるとＬｏが下向きすぎです・・・
またマルチリフレクターじゃないので、余計な所に光が散るのが気に入りません。

光軸を揃えるのが非常に難しい為、
ポン付け程度の考えでは止めておいたほうが無難です。
多分、Ｈ４以外なら楽勝だと思いますが・・・

☆うんちく☆
ヘッドライトのバルブのメーカー、品番を変えただけでも光軸は変化します。
これは、点灯する位置が異なる為です。
量販店で交換料金が結構良い値段取るのは、光軸調整を含んでいると思っています。
（実際に調整しているか分かりません。変化が少ないからおｋとしているかもw）


★結論★
・ヤフオクHIDは値段の割には良い！
　（耐久性は分からないですがw）
・Ｈ４のＨＩＤの光軸は妥協が必要。
　（対向車に迷惑にならないように調整すること）
・海外製の点灯スピードは型遅れの日本製より早い！
　（じわ～っと点灯しないので、HIDっぽくないかも？）
・バーナーが壊れた時、単品で買えるか不明。
　（型遅れになると買えなくなるかも？）
・ＵＶカットしてないバーナーは樹脂ヘッドライトには危険。
　（通常はカットしているはずですが・・・）

電気屋で歩いていたら、
いつの間にか？売ってました。

いや～、もてぎやTC2000があるみたいなんで、
思わず買っちゃいましたw
まだ、開けてないけどwww


レジで事件がw
並んで待っていたら、ちょっとアレな家族が割り込みしてレジへ・・・

『ガンダムのＰＳ３下さい』

は？
何言ってんだ？
色んな意味で大丈夫か？
・
・
・
あぁ、ガンダム戦記同梱版の新型ＰＳ３のことか。
・
・
・
『赤いＰＳＰも下さい』
・
・
・
なぜだ？？？
連動させると３倍早くなるのか？？？
・
・
・
『ようし、メモリースティックも買っちゃうぞ』
・
・
・
まぢでそんな言葉が出ると思わなかった・・・
久々に回りがまったく見えていないお父さんに感動しましたよwww
でも、ＰＳＰのソフトやHDMIケーブルは買わないのねw

というか、「最後尾にお並びください」くらい言ってやれよ。
と店員に説教してきましたとさw