たちょらのブログ一覧

カーボンロレーヌのブレーキパッドを買いました。
CARBONE LORRAINE RC6
ブリッグのジムカーナ用と迷ったが、人中的に購入w

あんまり聞いたことないかもしれませんが、バイクでは結構有名。
製品の全てがフルメタルで出来ている。らしい。
対応温度が０～１０００度とスペックはベラボウに良いw
短所（長所？）は発熱しやすそうってことか？
また、鳴きが凄そう・・・
ブレーキフルードのランクを上げなければならないかも・・・

さて、到着したパッドを見てみると、
意外と角が割れている・・・
保管が悪かったのか運送が悪かったのかorz
焼結（シンタードメタル）パッドはこんなもんだと諦めたw

フロントパッドは真ん中にスリットを加工するのではなく、
単純に２枚くっついている。
これが安さの秘訣かなぁ？
ちなみにリアはフロントより値段が高いのです。

ローターはロッキード？の１２本の香具師を面研予定。
３年使ったが、表も裏もスリットが消えてなかった。
さすがＦＣＤ鋳鉄www
デの香具師はスリットが１年で消えてるのに・・・

まだ装着していないので、そのうちインプレでも。

前日にＴＩＶＡ氏から連絡があり、ケイズに行ってきた。
しかし、なにもおこらなかった。
結果から言えば、大惨敗orz

適当に遊ぼうと思っていたら、
ネオバが全然食わない、ブレーキは効かない、パワーが無い・・・
ＴＩＶＡシテーのほうが全然はえぇw

油温計が無いのでなんとも言えないが、ゆおん！はかなり上がる。
一度すいおん！が上がってクーリングしても、１周で８６→１００度になってしまう。
最初の５周くらいのすいおん！はじわじわ上がるんだが・・・
次はオイルクーラー増設かなぁ。

タイヤは終わってしまったorz
山は５部くらいあるが、初期の食い付きがまるで無くなってしまった。
片輪浮かせても何も起こらん。、
次はリミッター解禁で行くのが決定だなw

また、ブレーキパッドとローターは私には合わないのが確定。
ディクセルＲ０１（改）ってスピードレンジが高くないと全然ダメ。
待ち乗り＋ミニサーキットだけだとローターもパッドも減りが物凄い。
１年（５０００ｋｍ？）持たneeeeeeeeeeeee!
あ、フォローすれば、カーボン皮膜がちゃんと形成されれば効くし、減らないっすよw
ちょっと待ち乗りすると直ぐ剥がれるので私と相性が悪い。
ケイズだと皮膜すら出来ない。

同じ使いかたでａｐブレーキ(ロッキード？)ＲＣの特注とは３年？くらい持ったんだが・・・
しかも、低温から高温まで物凄く効いたのになぁ・・・
皮膜も直ぐ出来るのに・・・
同じメーカーじゃないんですか？www

というわけでブレーキパッドはＴＧＶを止めるフルメタルの香具師を注文してみた。
５００ｋｍ／ｈから止まるんだから今度は大丈夫だろうwwwww

ラリーアートの「スポーツブレーキマスターシリンダーストッパーキット(品番：RACT9311S1)」を注文。
交換ついで？に、約１年前に買ったＳＰＬサイドシューとリアのスプリングを交換しました。

さて、奈々ちゃんをリフトに移動と思ったら、バッテリーが上がり気味でエンジンがかからないorz
ちっくしょ～と思ったがケーブル繋いで始動し、移動。
バッテリーを外し充電にかけると放電気味と表示されるw
やっぱ容量小さいんだなぁと実感。
１サイズ大きい香具師は全然おｋだったんだが・・・

ここで、ＴＩＶＡ到着。
という訳で、ブレーキストッパーを装着。
エアコンの配管は若干曲げないと駄目な模様。
気になったのが、調整幅ギリギリにマスターシリンダーが出ていたこと。
バルクヘッド伸びてるんじゃね？とのアドバイス・・・
調整幅内にあったのは素晴らしいと思うしかないのw
大体３０分くらいで出来たか？

次はスプリング交換。
タイラップでストロークチェックしていたのだが、
アイバッハだとフルストロークしていた模様。
アイバッハのバリアブルスプリングもよかったが、狂ったように旋回出来なかった為
ハイパコ16.1kg/mmに交換。

サイドシュー交換は・・・
結局プロが登場になりましたwww
ちょっと難しいので、頼んでしまったほうが良さそう。
「ブレーキの整備は必ず認定工場で作業しましょう」といってみる。

んで、エア抜きも久しぶりに実行。
３人いるとブレーキは簡単簡単。
クラッチもエア抜きしていたら、奈々ちゃん不機嫌に・・・
クラッチラインにエアを噛むw
どうも仕様のようで、マスターシリンダータンクのアッパー以上？に
オイルが無いとエアを噛むみたい？
ということは、ブレーキパッドが減ったらオイルを入れておかなければならない？
なんでだ？
エボ７からブレーキとクラッチで１つのタンクになったんで微妙と思っていたが・・・

エア抜き直後のクラッチは超軽い！
が、そのうち段々重くなってくるだろうがNEeeeeeeeeeeeee！


さて、試運転。
サイドを引っ張りながら走行。
直ぐに良い音が・・・
「きぇぃ～」
・
・
・
サイドとは思えない音が出た。
これは凄い。
クラッチを切って引いてみると、力入れなくても簡単にロックするw
ま、まぁＳＰＬだし、そんなもんでしょ。

スプリングはプリかけてないんで、乗り心地は良さそうな感じが・・・
あとは、サーキットで乗らないと分からないなぁ。

先日、windows7の先行予約が始まりました。
半額なので勢いで注文してしまいましたw
到着は１０月２２日？

１０日間限定みたいでしたが、初日でどこでも完売！
vistaはmeの二の舞になってしまうのか、色々と楽しみですw

ACD,AYCハイドロリックポンプの異音が凄まじくなってきたので、
デーラーで交換してきました。

新品は到底買えない為、中古でお願いしました。
（新品だと部品１？００００円＋工賃＝約２０万円コースwww）
結果、半額以下で済みました。
中古のデメリットは交換しても保障がきかない、
ポンプが壊れていても工賃が発生する、てところでしょうか？

今回の中古のポンプは大丈夫のようでした。
作動音が無音になりましたw
ACDのイニシャルトルクも上がるかなぁ？

中古で気をつけることは、部品番号ですかねぇ？
自分で調べたところ、
AYC,ACD用は
７～８　　　　：ＭＲ２２２６４６
８ＭＲ～９ＭＲ：ＭＲ５８００１８
（ACD用は不明）
のようですが、一切責任を持てません・・・

必ずデーラーに車体番号と照合して下さいw