たちょらのブログ一覧

大雨です。
タイヤの溝があまり無い為、大変なことになったw
奈々ちゃんはホームストレート３速でホイールスピンするほどwww
仕方ないので、ブーストを80kPaにダウン。

スプリングレートを上げた為なのか、
ブレーキが難しいぞ！
１コーナー進入で、ABSを効かせるとまっすぐ行ってしまう・・・
効かせないと、ケツが出る・・・
アクセル入れると、アンダーオーバー・・・
どうすりゃいいんだＹＯ！
全ては３年物のＳタイヤ（Ｓコン）のせいか？
フルウェットがこんなに難しいとは思わなかったorz
（Ｇ２／Ｓを履いている人は速かったなぁ・・・）


結果はシテーとタイムがあまり変わらなかったw
また、サイドガラスが曇ってコーナーが分からず、
縁石カットしてしまい、ホイールを１本曲げたorz
こんちくしょうＧＡ！
まぁ、ブレーキを利かせるコツを見つけたんで、収穫はありました。

また、エボ糊は、ブーコン切ったほうが街乗りがしやすいのが分かりました。
道の悪い道ってアクセルを微妙に動かしてしまって、車がギクシャクするのはみんな知っているよＮＥ！？
ブーコンをオフにするとアクチュエータの動きが滑らかになる為か、このギクシャク間が弱まるんだＹＯ！
試してみてwww

リレーが届きました。
んで、交換。
エンジンＯＮ！
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かからねぇじゃないかＹＯ！

違うところが原因か？
なんかリレー自体動いてないぞ？
まさか・・・
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リレーのコネクタが、ちょこっと抜けてるwww

ばかやろぅこのやろぅ、ただの取り付けミスじゃねぇかorz
または横Ｇに耐えられえず抜けたのかw

という訳で、とりあえず直ったみたいです。
まぁ、しばらくは様子見ですなぁ。

エンジンがかからない理由が、ほぼ確定しました。
燃ポンの電源を引き直ししているのですが、
リレーの動きが渋いみたいです。
何度かセルを回すと、またはリレーを叩くと動くみたいです。
（エボⅦはセルを回したときに、燃ポンに電気が流れますw）
（ACCからONにキーを捻るだけでは動かない仕様のようです）

んで、せっかくなので、良いリレーに交換しようと思ったのですが、
デンソーの日本製だった為、同じ部品を注文しましたw
値段は2000円もするのはビックリですwww
仕方が無いので部品が届いたら、調子が悪いほうは返品予定です。

これで直ればいいなぁ・・・

かかりませんのぉ。
温まっていても、冷えていてもです。
一度かかれば調子よいのですが・・・

燃ポンが非常に怪しい・・・
SARDの燃ポンの初期不良かなぁ。
たまに初期不良があるみたいなので。
次に怪しいのが燃ポンハーネス、メインCPU、イグナイタかな？

バッテリーを外すと、かかったりかからなかったり・・・
親父が調べたところ燃ポン付近を引っ叩くとかかったそうだwww

プラグは点火しているが燃料がこないのは確定。
ブローバイホースからガソリンを流してセルを回すと、
１０秒くらいかかるので。
プラグは外して点火を確認。
あとはインジェクタだが、確立は非常に低い。
という状況です。


来週のTC1000までに回復するか！？

ナリタモーターランドに行ってきました。
良い天気と花粉に恵まれました。
今回はラジアルでチャレンジ！


バネレート変更後のフィーリングは抜群！
まさに自由自在に車が動くwww

荷重移動の時間は半分くらいで済むし、
車の向きがブレーキでもアクセルでも変えられやすいのは感動w

フロントのハイパコは初期が細かく動き、
荷重が乗ると粘ります。
リアのアイバッハバリアブルは
ブレーキし始めの流れ出しが穏やかですが、
ブーストが急激に立ち上がっても踏ん張ってくれます。

いやぁ、ここまで良くなるとは思いませんでしたwwwww


タイムは225のネオバなんで
255の時のベストは出ませんでしたが、
タイムが安定して出せました。

めでたしめでたし。