たちょらのブログ一覧

もうパーツレビューにはあげましたが、
倉庫に眠っていたエボⅠ純正ホイール15インチ6.5J+46に、195/55R15 IG30+ を取り付けました。
エボⅠホイールは超頑丈なんでお気に入り！
昔、ぬわわkm/hくらいで「ホイール」を縁石にぶつけて乗り上げても振れなかったw
おかげでロアアームが負けたよ・・・
装着後は乗り心地が良いし、見た目が完璧に純正になったw
やっぱインチダウンで重量ホイールは乗り心地が良い！

スタッドレスでもエコタイヤって燃費いいねぇ。
夏タイヤ、ピレリのドラゴン(ドラゴじゃなかったw)と比べると、燃費が１割良い。
（ブリッツの燃費計にて）
そのかわりハンドルが軽すぎて不安だがw


また、東名の強化ブローオフバルブをＴＩＶＡ氏より譲り受けました。
やっぱ、東名強化のほうが不安は無いかなと。
（エボの件があるんで）
実際走るとコトスポーツとの違いは全くわかりませんw

エボに購入した東名強化は去年の１２月。
今回のは４、５年前？のモデルです。
今のモデルは穴が開いていませんが、昔のモデルは穴が開いています。
（何かあったんでしょうかねぇ・・・）


あとはカーメイトのエンジンスタータを取り付ける。
オートマの取り付けってこんなに簡単なんだw
・キーシリンダ付近のカバーを外す。
　→キーシリンダの配線の間にハーネスを付ける。
　　→アースを取る。
　　　→取り付け完了w
んで、初期設定でパーキングを検知させればおｋ。
本体は適当なところに放り込めば良い。
キーシリンダ付近のカバーを外すのが最大の難関だが、
ネジ３本外してウインカーレバー付近、ワイパーレバー付近の隙間に指を突っ込んで、
力を入れれば簡単に外れる。
（両側同時じゃなくて片側ずつ。）

突然スロコンが欲しくなったんで物色していたら、最近はクルコン機能があるんですね。
でも適合表を見ると三菱車が一つもNeeeeeeeeeeeeeee！

そういうときは問い合わせするべし！
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無問題だそうですw
三菱車は確認中で、一部の車種はクルコンが使えない？車両があるらしい。

さくっと取り付け・・・と思ったら
三菱用の配線表もないんだよなぁ・・・
めんどくせぇorz
しかたないんで検電テスターを久しぶりに使ったぞw
んで取り付けして起動し、初期設定。


さて、クルコンテストしたら動作しない・・・
説明書のトラブルシューティングをよく見ると、
「ブレーキランプをＬＥＤに交換している→純正に戻す」
あぁ、そうですか。
戻したらクルコン動きましたw


[インプレ]
スロコンは結構幅広く調整出来て面白い。
ecoモードは普通の車のように、アクセル細かく動かしてもあんまり加速しないが、
spモードはアクセルのレスポンスがかなり敏感になる。

また、クルコン機能は便利！
燃費面でも有利になりそうだ。

こるとらのオイルを買いに行ったのだが、
目当てのオイルが無かった。

仕方がないんで、今回もブリル。
フィルター替えなければ３Ｌとちょっとしか入らないのね。

あと、YR-Advance製のエキマニカバーを取り付けた！
取付より純正を外すほうが大変。
Ｏ２センサーを外さないと純正遮熱カバーが綺麗なまま外せないw
（仕方ないんで、純正はハサミで切った）

遮熱性はＯ２センサーの先まで遮熱してある純正のほうが良さげだなぁ。
YR-Advance製はＯ２センサー付近はむき出し。
あとＯ２センサーのコードを押さえる金具が付いていない。
ぶらぶらさせたままで、おｋってことかな？
ステンレス製のボルトが付属してあったんだけど、これどうしよう？
取りあえず、焼き付き防止を吹き付けてから装着。

エキマニのボルトにステンレスはマズくないか？
どうなのよ、エロい人？

まぁ、競技やるわけじゃないんでおｋか。
見た目レベルがかなりうＰ！

人間用じゃないと大きいねw

これは、どいひ～ですなぁ・・・
しかもどんどん広がる・・・


保証が１日でも過ぎたら効かないと言われ泣き寝入りorz
皆さんも良く確認したほうがよいですＹｏ！。
ちなみに部品代３万５千円！！！

なんかコーティングしないとダメだなぁ・・・