たちょらのブログ一覧

台湾製？のHIDキットを買いました。
バラストがオリジナル品で６０Ｗだそうです。
ヤフオクは点灯確認後に発送するところがオススメです。
まぁ、評価も重要でしょうけど・・・

ターセルに取り付けたのですが、
リレーがＣＡＴＺに比べて１／３くらいの大きさなのでかなり簡単。
イグナイターとバラストも一体型なので、余計な配線が無くてスッキリ。
バンパー外さなくてすんだので、楽勝～
気合入れれば１時間コースかな？
だらだらやっても２時間掛かりませんでした。

んで、点灯。
あれ、右が点かないw
こりゃ、アース不足だな。
とりあえず、ラヂエターの取り付けネジに接触させて点灯。
点いた点いた。
アースが不足するくらいだから、相当電気食ってんなw
６０Ｗとは書いてあるが、『光束立上げ促進制御（法）』でどのくらい消費するのか謎w
普通は倍になると思うのだが、ＣＡＴＺより点灯スピードが速いのが恐ろしいwww
まぁ、ヒューズが２０Ａなんで片側１１０Ｗくらいな筈なんですが・・・

てなわけで、型遅れの日本製より点灯スピードが早いのは高評価。
もしかして、バーナーは３５Ｗ仕様なのか？と思うとドッキドキですね。
（５５Ｗバーナーは点灯スピードが遅いイメージがあるので・・・）

６０００Ｋのバーナーを注文したのですが、体感では５０００Ｋ位の白さかな？
青過ぎないので、雨の日も乗りやすいです。
明るさは、単純に２倍明るいです。
ヘッドライトでハロゲン２個の明るさと、HID１個の明るさが同等です。

車検は通りそうですが、光軸はＮＧでしょう。
Ｈｉで合わせるとＬｏが下向きすぎです・・・
またマルチリフレクターじゃないので、余計な所に光が散るのが気に入りません。

光軸を揃えるのが非常に難しい為、
ポン付け程度の考えでは止めておいたほうが無難です。
多分、Ｈ４以外なら楽勝だと思いますが・・・

☆うんちく☆
ヘッドライトのバルブのメーカー、品番を変えただけでも光軸は変化します。
これは、点灯する位置が異なる為です。
量販店で交換料金が結構良い値段取るのは、光軸調整を含んでいると思っています。
（実際に調整しているか分かりません。変化が少ないからおｋとしているかもw）


★結論★
・ヤフオクHIDは値段の割には良い！
　（耐久性は分からないですがw）
・Ｈ４のＨＩＤの光軸は妥協が必要。
　（対向車に迷惑にならないように調整すること）
・海外製の点灯スピードは型遅れの日本製より早い！
　（じわ～っと点灯しないので、HIDっぽくないかも？）
・バーナーが壊れた時、単品で買えるか不明。
　（型遅れになると買えなくなるかも？）
・ＵＶカットしてないバーナーは樹脂ヘッドライトには危険。
　（通常はカットしているはずですが・・・）