たちょらのブログ一覧

最後に走ったのがＴＣ１０００なのだが、
最近はある事情で走れません。

それは
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重度の腱鞘炎になってしまった！orz

ハンドルを右手だけでは切れず、コーナー中のシフト操作なんかしたら激痛がはしる！

平日に時間が取れず病院に行けなかったのだが、
ようやく本日行ってきました。

そしたら、担当した医者の患者中、最大級の悪い状態とお褒め？の言葉を頂きました。
診察がめちゃくちゃ痛くて、久しぶりに吐き気をもよおしたぞ・・・




まぁ、それは置いといて。
土曜にランエボのフロントだけ車高を１０ｍｍほど下げた。
（おれ小屋とかぶったｗ）
（こんなことやってっから腱鞘炎がｒｙ）

ドラシャがバキバキ鳴ってたのが相当軽減された。
あと見た目が良いね！

でも、そろそろドラシャの準備が必要そうだなぁ・・・
（自分メモ：エボ７と９ではドラシャの長さが違う。ＧＳＲとＲＳも違う。）




あとは、ＹＲＶにもＲＥＣＳをやろうとしたら、
めんどくせぇことが判明して、キャブクリーナーで済ませた。
（スロットルボディの後ろの配管がやりずれぇ・・・）



プラグについて
ＮＧＫの新型プラグが６月に出るみたいだねぇ。
エコプラグには間違いなさそうなのだが・・・
町乗りならこれかと思うのだが、
定期的に交換する人には普通のイリジウムのほうがよいかな？



あぁ、ｱﾚの交渉も順調に進んでいますｗ

今日もついでに。

こるとらはCVTなんで大量に出るかと思ったが、
ランエボと比べれば、そんなに煙は出なかった。

ＣＶＴだと効果があんましわからない・・・

れっくすアリマスｗ


これ、めちゃ良いわ。
確かにスムースに吹け上がるし、フィーリングが良くなる。

また、排気ガスのCOが激減して、エアコン使えば車検楽勝みたいなw
（施工前と後でチェック済み）

ＧＷ中にランエボが帰ってきていました。
クラッチが純正だと、めちゃ乗りやすい！


エンジンマウントは驚いた。
今まで前の一つだけラリーアートで他がノーマルだったらしいのだが、
前後ＲＳ用で左右ラリーアートのほうがエアコン使用時でも振動が少ない！
（セル回す時だけ振動大。）
この組み合わせは非常にオススメで、強化っぽくないｗ
ということは、振動は前後のマウントのみに影響するのかな？


また、フロントスプリングのプリロード調整したところ、
乗り心地が非常に良い街乗り快適仕様になった。




んで話が変わるが、
カロッツェリアの新型サイバーナビはやっとＵＳＢオーディオに対応したのぅ。
後はスカウターが面白そうｗ
ＧＰＳもＧセンサーもあるんだから、ロガーに発展出来ればいいのにｗｗｗ

ロガーモードが追加されたら欲しいなぁ・・・

部品が届いたのだが、ラリーアートの部品が
全て代替え品となるそうだ。

エンジンマウント左右
RA171989K1 → MN580217
スタビブッシュ前
RA554820K1 → MN580141

エンジンマウントは中身だけ買えるので安かった。
実際のゴムの硬度は同等品なんだろうか？？？

代替え品もいつまで注文出来るのか謎。
すぐ替えなくても、予定がある人は買っておいたほうが良さそう。