散財！散財！！

Ｔ　たくさん

Ｏ　お金を

Ｍ　撒き散らした

’

Ｓ　ＳＵＮＤＡＹ



なんてわけわからんことを言ってみたりｗｗｗ



夜勤明けだった先週の土曜日の朝。
仕事終わりに会社の後輩と三河湾スカイラインに走りにイくことになり・・・

食欲と性欲と睡眠欲にめっぽう弱い自分はコンビニで買ったレッドブル飲んでギンギンにしてｗ

あれ？
シフターが２本あるぞ？ｗ


そして三河湾スカイラインの入り口まで案内して前後入れ替わって・・・



意外にヤリおるなｗｗｗ


途中でそこそこ攻めた走りした青いＢＲＺとすれ違い・・・


景色の開けたところで休憩してたらすれ違ったはずのＢＲＺが後ろに戻ってきていて・・・


後輩が声掛けたところから車トークで盛り上がってしまったｗ

後輩はかなり刺激を受けたようでとてもいい偶然の機会でした。



そして日曜日。

『静岡トヨタ志都呂店「サンクスフェア」』にぐれちゃんと行ってきました。

TOM'Sのデモカーである『Ｎ０８６ＧＴ』と『Ｓ４３０』の２台が同時に見られるいい機会だったのでね。









自分がクラウン買うと決心したころからTOM'Ｓのサイトは見ていていろいろパーツ付けたいとは思っていながらも実車も見たいと思ってた。

結局それは叶わないまま契約してしまったんだけどｗ









ここぞとばかりに売り込んできますよｗ


そして自分の１番の目的だった体感同乗へ。
画像も動画もないし説明下手でうまく伝えれんのだけど・・・

車の挙動がわかりやすい運転（荒い運転ともいうｗ）しても車体が振られて乱れることなく安定してる。

路面のギャップをこなすときはコツコツする硬いだけの脚でもなくフワフワする柔いだけの脚でもなく『いなす』という言葉がピッタリな脚。

１００キロ近い速度でステアリングから手を離してフルブレーキングしても強烈な制動力にもかかわらずブレることなく安心して停まれる。


話しを聞いてると特にこだわりを持って造られた脚回りでそんな走りを体感してると・・・

エグい！

スゲェ！

という言葉しか出んかったｗｗｗ


思うんだけど（あくまで個人的意見）車高ペタペタでフェンダーにツラッツラでゴツゴツの乗り心地で少しばかりの攻めた走りもできない脚でもそれはそれでいいと思う。
綿密な計算と膨大な時間の基で作り出した芸術なのだから。

しかし普段の街乗りでは不自由なし・ストレスフリー。
高速クルージングや峠・サーキットで車のポテンシャルを十分に発揮して受け止められる脚がいいと思うんだよね。
もちろんそれに応えられるだけのドライビングテクニックを身に付けなきゃダメだけど。


とまぁそんな体験をしてしまったせいで毒付けられてしまった自分。

ホイホイと話しを進めて契約してしまい・・・



奥のほうにオレの大きいアレをブチ込み・・・ｗ



中のほうをグチャグチャにされ・・・ｗｗｗ



ヤってしまった！

『Linear Throttle system Ⅱ』所謂スロットルコントローラーと『プッシュスタートボタン』
イベント価格に加えてムリヤリ端数処理させた価格で購入ｗ

最初はスロコンだけのつもりだったんだけど値引き額が中途半端な額だったんでプッシュスタートボタンを抱き合わせることでもっと頑張れと。

まぁ値引きされたところでトータルの額は増えるから意味ないんだけどｗ
もぉあとは勢いですかねｗｗｗ


その後の１５時前くらいに土曜日の後輩が来て（夜勤中にオレが焚きつけたｗ）商談　＆　体感同乗ヘ。

８６が抜けたスキをついて遊んでみることに。



いまだにTOM'S仕様のクラウンと並べたことがなかったんで嬉々としてる自分が居たｗ



そんなに見ちゃらめぇぇぇ///



偶然来たお客さんたちは２台並んだTOM'S仕様のクラウンをじっくりねっとり見てたｗｗｗ



体験同乗から帰ってきた後輩はトムスバレルと純正リアバンパーを活かすためにマフラーガーニッシュで話しを進め・・・

車をピットに入れ・・・

オレの感じてた思いを残し・・・

メカニックが頻りに地面と車を睨めっこして・・・

・
・・
・・・

『低いですね。』

ｗｗｗｗｗ

そりゃそぉだｗ

話しには聞いてたけど８６と車高はシビアな関係。
フロントウインカーがバンパー下方に設置されているんで下げれる猶予が少ない。

案の定指摘されたよｗ
ということで契約破談ｗｗｗ
なかなかいい数字の商談だったんだけどね。

自分が世話になってるショップでやってもらうことにするみたいです。


それとこのイベントにWAKO'Sも出展してたので今後の自分に必要となりそうなものがないかと問いかけたら・・・



『CORE502』

WAKO’S CORE502は、性能を妥協せず最高級の原料を吟味し処方することでエンジンの理想的な潤滑・保護状態を実現し、アクセルを踏み込む楽しさを味わう事のできる唯一無二のエンジンチューニングケミカルです。

ベースオイルに潤滑性や耐熱性に優れるエステルを採用し、「リキッドセラミックス」と「オーガニックFM」を高濃度に処方することで、低温から高温まで幅広い温度域で異次元のローフリクションを実現し、長期にわたりアクセルレスポンスを向上させます。また、「オーガニックFM」が金属表面に強力に吸着することでエンジン各部に素早く作用し、メカノイズ・振動を低減すると同時に、配合された他の添加剤の効きを高め、優れた潤滑・保護状態の維持に貢献します。

↑サイトから抜粋↑

自分が問いかけた内容は「長期間車に乗らないときにシリンダー内のオイル落ちを低減するものはないか？」
そしたらこれを薦められました。
これはもぉすぐ使うことになりますよ。


帰り道に早速車の走行モードを『SPORTS』にしてスロコンの設定を『SP４』にしてドライブ。

うん・・・
おかしいねこれｗ　←もちろんいい意味で。

信号待ち発進でアクセルを１０ミリも踏み込んだら後ろの車が付いて来ない。
高速でちょっと多めに踏み込んだら横の車をどんどんオーバーテイク。

ダメだこれｗ　←もちろん以下略。

いまは『NORMAL』『SP２』で乗ってます。
だってそれぐらいにしないとガソリンをいっぱい『喰らうん』だよ。

・
・・
・・・

え？ｗ


いや～。
久々に車にそれなりの金額使ったね。
ちょっと前の自動車税なみにｗ

しばらく車にかまってあげれなかったからさ。
愛想尽かされて嫌われちゃイヤだしｗ

なんのことか察しのいい人は感づくかな？



クラウンにはまだまだやりたいことが多々ある。

さぁて銭貯めないとな～！

ドルでｗ　←バレｗ