いとしぃ@操法3番員の呪縛のブログ一覧

やだ・・・

動いてる・・・

わたしの中で・・・

だめぇぇぇ///









































































































更新は少ないけど・・・

まぁいつも通りの平常（異常？）運転してますよｗ


日曜日にとあるイベントに行ってきました。

新東名高速道路　現場見学会

先月に実家に帰ったときにちょうど回覧板で見学会の参加募集の案内が回ってきてました。
自分としては完成したものを見るよりもその途中・・・つまり造ってる様子を見るほうが好きなので即行で名前書いてましたｗ
ついでに父親と弟の名前も書いてｗｗｗ


そして昨日の朝・・・



集合場所の施工業者の拠点。





参加者が集まってきました。



ほぼ地元の人達です。
まぁ当たり前かｗ


いざ現場へ！






すぐさまトンネルに入っていきます。





暗い中をなんとか撮ろうと補正かけて絞り開けてスローシャッターで撮ったんでブレてます。
バス車内でストロボ焚くわけにはいかないんでね。



先発隊が戻ってきました。
見にくいと思うけど路面はまだ土がむき出しでデコボコです。


ここから先はトンネル工事の最中。



ここを境に外壁にコンクリートが打たれた区間は終わり。



ここはコンクリートを打つ前段階の防水シートが張られた区間。

そりゃ穴の中で動いたら出ちゃうよね！

・・・湧き水がねｗ



さらにここを境に奥はトンネルを掘ったままの状態で上下左右・四方八方が土のままです。


そしてトンネルを抜けた先に広がるのは・・・



佐奈川橋

山と山の谷間（てか山しかないｗ）を繋ぐ約７００ｍの橋梁です。

この橋はバスから降りて反対側まで歩いて行きます。



この橋もまだ舗装前で橋梁の地のコンクリートの状態。


勘のいい人は気付いたかも知れんけど・・・
画像に違和感を感じた人は居るかな？



日本って左側通行だよね？
でも自分らが歩いてるのは右側の車道。
つまり下り線を東京方面に歩いてるんです。

これは自分らが勝手に歩いてるわけではなく今日の見学会の主旨です。
こんな経験はいまだからこそできるもの！

ちなみに先ほどのトンネルも下り線を逆走してましたｗ


柵が途切れた箇所から下を見る・・・



なんでかってと・・・



こんな高さの上に自分らは居るんですｗ



佐奈川橋の上り線橋梁で１番高い橋脚。
土台基礎を除いても９２．５ｍあります。

そして自分らが立ってる下り線で１番高い橋脚は・・・



上手く撮れなくて伝わらんのが残念・・・



土台基礎を除いて９７．５ｍ！



そこからの南への眺望。
こんな風にゆっくり見れるのもいまだけでしょうね。


来たほうを振り返ってみる・・・



自分たちが通ってきたトンネルは『観音山トンネル』と名称が付けられてます。
長さは約１２００ｍ。




まだまだ造ってる最中だってのがわかりますね。
このボルトには防音壁が付けられるとのこと。


この表示はとある地点からの距離を示してます。
数字的にてっきり御殿場ＪＣＴから２７３ｋｍ地点なのかと思ったら・・・



なんと豊田ＪＣＴからの距離だと！
２７．３ｋｍ地点だそうです。

開通した本線上では『○○キロポスト』って呼ぶよね。
けど建設中においては違う呼び方をしてるんだそうです。
・・・忘れちゃったけどｗ

たしか『ステーション』だったかな？ｗ

この距離は開通後はこのまま豊田からの距離を使うのか御殿場からの距離にするのかはまだ決まってないんだそう。


橋梁上に置かれた機材。



この区間の気象状況を観測してます。
風が強く吹く場所であればそれへの対策を。
霧が出る場所であればそれへの対策を。
それらが必要かどうかを判断するための観測をしてます。


見学会の折り返し地点。



千両（ちぎり）トンネル。
長さ約３５０ｍ。
反対側の出口（下り線に居るんで実際は入り口ｗ）が見えます。



観音山トンネルを眺める。



この佐奈川橋は鹿島建設によって施工されてます。
『超』が付くほど有名な大手企業ですね！


バスに乗って・・・

逆走ｗｗｗ

上り線を名古屋方面に走ってますｗ



観音山トンネル手前で左折して・・・



本来の下り車線で戻ります。



なんか幻想的！



観音山トンネル出口。



坑内口。


観音山トンネルから西に広がるのは・・・



リアルタイムで建設中の現場！



見えてるのは山陰川橋。
長さは上り線が２０２ｍ。
下り線が２５２ｍ。






駐車してたダンプ。



大きさを比較できるものがなかったんだけどタイヤの直径が約１．８ｍってとこから想像できるかな？
積載荷重は４０ｔｏｎだと。

オレ約５２０人分だよ！　←ぁ

価格は４０００諭吉くらいだってｗ


資材を横目に帰路へ・・・





『下りＰ２』の橋脚は３３．１ｍあります。



ジェットコースターの支柱みたいだｗ


朝もらった資料。



なかなか興味深い内容でした。


１時間半ほどの見学会だったけどとても有意義な時間を過ごせたと思います。
本来なら入ることのできない場所に入れるってだけでもそそられるのに・・・
いましか見ることができないというのがより価値観を上げてる。

そして現在の技術を最大限活かした工法を見られる。
それの意味・理屈がわからなくても受け取れるものはあります。

現場ってものに興味がなくても・・・
なににおいてもこれからの日本を動かしていくものが出来上がっていく過程を見るのは必要だと思うしそれは財産じゃないかな？


また見学会があればまた行きたいし。
三ケ日から西への開通式にも行きたいと強く思った見学会でした！