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マカンが展示されるというんで、
２年半振りにポルのディーラーへ…（爆

全く興味無い車だったのに、
見てるうちに欲しくなってきた（汗

そしたら１１月に一台だけご用意出来ます…
と甘い誘惑（滝汗


吊るしのSで２５０諭吉のOP付きで一本超えｗ
取り敢えず押さえてもらいました（核爆

多分、買わないとは思いますが…
今日、一日考えて結論出します♪

延び延びになってたカレラの２年点検。

昨夜のみぞれで路面凍ってましたが、
今日行かないと…いつ行けるかｗ
少し時間を遅らせて何とか出掛けてきました～

自爆凹ませの補修＋謎の作業で、
Ｆ１１もディーラー入庫の為、
私がＦ１１、相方がカレラの運転で編隊走行。

↑２台同時に外に出ることは殆どないのでＢＭのＤで記念写真を撮りました♪


ＢＭのディーラーからＰＣまでは１０分程。
昨年の１年点検時に貸して頂いた代車は試乗車の素カレラでしたが、
今回は…ケイマンだったらいいな♪…なんて思いながらＰＣに到着。

期待裏腹、私達を待っててくれたのは…
何と、十年落ち間近と思われるＡ-Classでしたｗ

信号待ちの度に歩行者のヒンシュクを買うブレーキ鳴き、
そして耐えられない程の車内の臭い…（今でも臭いが鼻に残ってます）
ショールームにデン○ーのプラズマクラスターが、
１２０００円で販売（ディーラーオプション品だそうです）されてましたので、
代車に標準装備したらってサラッと嫌味なご提言を差し上げました（笑

新車買っても、お客さんでいられるのは１年なんですね。。。（仕方ないですが…）
何処へも行く気になれず近くのＳＣやレストランで時間を使って、
５時の点検終了前にＰＣへ戻りましたｗ

点検は走行少ないためオイル交換も無しで基本整備料の範囲内で終了^^
浮いたお金でＦ１１のカロマット逝けそうでつ（笑
埃かぶってましたが綺麗に洗車もしてもらってＰＣ後にしました～

帰宅中、暗くて写真撮れませんでしたが何とトヨタ２０００ＧＴを発見！
アッという間に追い越しちゃったので少し先で待機してましたが、
再び現れることはありませんでしたｗ
相当久し振りに公道を走るトヨＧ見ましたが本当に幻のようにいなくなりました～

最後に自宅に戻ったポルくんをパチリ！（自己満の世界で申し訳ありませんm(__)m））
Ｆ１１の入院加療は１０日近く掛ると思われますので、
何時もは縦列後方が定位置で出待ちのカレラくんも暫くの間は大きな顔出来そうです！



久し振りに乗りましたが。。。カレラならではの強烈なトラクション…やっぱ最高です♪

皆様、大変ご無沙汰していますm(_ _)mｽﾏﾝ


想定外の仕事が大当たりで、
暇なしの毎日が続いてます(人-)謝謝




↓諸事情ありまして画像の順番が違うのですが、最初の休息地、中郷PAの駐車風景です＾＾





（ここから本編です）汗;;）

最近はカレラに乗る機会もほとんど無くてストレス溜まってましたが、
先日の日曜に、どうにか都合けてラビットさんのツーリングに参加してきました♪



集合は常磐道友部ＳＡ。今回の参加台数は約５０台（正確には分かりません）
画像の通り、お集まりの皆さんの羽化率は８割超えです。ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w

皆さん揃ったところで出発～！



抜けるような青空の下９１１の大行進～♪

さてさて今回のツーリング、いわきＪＣＴで磐越道に入るわけですが、私、ここで大失態を…
ボーとしてたんでしょう（妻もです）。。。皆さん左車線に入ってくのを他所眼に、
あろうことか分岐直前で追い越し車線へ移動、全開爆走モードへ（汗;;）
気付いた時点で、「やっちゃった常磐道はぐれ旅ツーだ～」と半分諦めましたが、
後続は全て９１１で磐越ルート左車線へ、
で、常磐ルートは後続無しの状態、カレラのブレーキを信じて、
急ブレーキで安全地帯へ移動、何とかこの先も皆さんと一緒に走れる状況へ滑り込みました。
チョー恥ずかし状態で１０台程見送ったところで、
大宮ナンバーの優しい方に入れて頂き何とか合流…
…眠気が覚めました^^



↑次の休憩地、三春ＰＡではちょっとしたハプニングがありましたが、
皆さん安全運転、エコ運転で目的地の裏磐梯猫魔ホテルへ向います～～



↑手前が私の車ですが人（妻です（爆））を挟んで左にもう一台９９７後期のお車ありますね♪
同じカレラSのＲＨＤ、キャララＷにテックアートのフルエアロ、ＧＴ３のエアベントまで同じ、
いや～同じようなこと考えてる人っているもんですね～＾＾



ホテル到着後、早速昼食を頂きましたが…本日二回目の「あろうことか」で。。。
写真撮り忘れ～～～～～（美味しく完食しましたｗ）

昼食後は何時ものビンゴゲームで楽しい時間を過ごし晴天ツーリングはお開きとなりました(^○^)

ラビットの社長様はじめ参加された皆様お疲れ様でした。
次回も宜しくお願いいたしますm(._.)m



帰途中、桧原湖をバックに愛車をパチリ。



こうして見ると車高も我慢出来る範囲内のような気もしてきました（爆）

２月１日から実施だそうで…
これってＭＹ１０モデルですよね。
ＭＹ１０、２度目の値上げなんでしょうか？

仕様は殆ど変わってないようですが、
私の乗ってるＭＹ０９カレラＳ、ＰＤＫと、
価格改定後の同モデルのお値段を比べてみると、
ＭＹ１０が前回３５、今回２６の値上げで計６１万高、
遂に１５００越えで１５１２マソです！

最低限のオプションでも乗り出し１７００に届いちゃいますね～
いくらなんでも高過ぎと思われますが…
ＶＷとくっついてもポルシェの価格戦略は変わらないようです。

ただし、一部のモデルの…とあるように、何故かベースモデルのカレラは据え置きなんですね。
この辺りの意味が全く理解出来ませんｗ



以下、カービュー記事より

ポルシェジャパンは、911の一部モデルの価格を改定し、2月1日（月）より販売を開始する。

　今回の価格変更は、ポルシェAGがワールドワイドで行う価格改定に伴うものとなる。
　
　■新価格一覧
　911 GT3（6速MT、左）：1766万円
　911 ターボ カブリオレ（7速PDK、左／右）：2273万円
　911 ターボ（7速PDK、左／右）：2090万円
　911 ターボ（6速MT、左）：2015万円
　911 タルガ4S（7速PDK、左／右）：1738万円
　911 カレラ4S カブリオレ（7速PDK、左／右）：1794万円
　911 カレラ4S（7速PDK、左／右）：1635万円
　911 カレラ4S（6速MT、左）：1560万円
　911 カレラS カブリオレ（7速PDK、左／右）：1698万円
　911 カレラS（7速PDK、左／右）：1512万円
　911 カレラS（6速MT、左）：1437万円

日曜日に走行1700㌔で、
少し早目の点検に出掛けました。
点検自体に異常はなくオイルの減りも、
環境にやさしいエコ運転の成果の賜で、
ギリギリ一番下の目盛で留まっており、
オイル交換のみでした。
ただし3週間程前から左ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰが、
ｵｰﾃﾞィｵｵﾌでもﾉｲｽﾞを拾うという
ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われており、
そのまま入院ということになり、
↑大洗ｱｸｱﾜｰﾙﾄﾞ駐車場にて
（雨のためｵｰﾌﾟﾝはお預けでした）

代車としてﾎﾞｸｽﾀｰをお借りしました。
車両は、MY08のｷｬﾗﾗﾎﾜｲﾄXﾍﾞｰｼﾞｭXﾌﾞﾗｳﾝ､RH､Tipと
いうお洒落な個体11,000㌔走行のﾃﾞﾓｶｰです。
日曜日に100㌔本日200㌔走行しましたので私なりのｲﾝﾌﾟﾚを…
と云っても走りを語る程、車に精通している訳もなく、
感じたままの感想ということで軽く流してください。

まずは那珂湊のこけらやさんで大洗産の地魚料理で腹ごしらえ。



食後は一般道で日立へ、
最初に感じたのは踏める悦びです。
ｶﾚﾗに乗っていると一般道では加速時でも
4000回転以上廻す機会は極限られ、
下道では運転の楽しさを忘れかけていました。
（もちろん高速でのｶﾚﾗは最高ですが）
ﾎﾞｸｽﾀｰで2、3速で5000まで廻した時背後から聞こえる
多少籠ったﾌﾗｯﾄ6の奏でるｴﾝｼﾞﾝ音。良いです。
一般道でも条件が揃えばその音色を堪能できるのは魅力的でした。
別の云い方をすればｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの開度とｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞの盛り上がり、
ﾀｺﾒｰﾀｰの針の登り方がﾋﾟﾀﾘ一致している感じです。
（自分のレベルでの話です）
また高速では100㌔巡航2600回転、ぬえわ3800…
ｶﾚﾗのPDKと比べると5速のTipは流石に回転が上ります。
しかし加速感は軽快で重苦しさはありません。


↑少佐様風ﾊﾟｸﾘで失礼します。

私の場合、ｶﾚﾗで空タンク時に、ぬやわ㌔以上のｽﾋﾟｰﾄﾞになると
何となくﾌﾛﾝﾄの接地感が足りない感じで落ちつかなくなるのですが、
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾎﾞｸｽﾀｰは全くそんなことはありませんでした。
もっともｶﾚﾗも空ﾀﾝｸ時はﾄﾗﾝｸに15㌔程度の重量物を積んでおくと
接地感の不安定さは解消されるようです（担当談）ので、
何を入れとくか考え中です。

乗り心地はPAMSは付いていない標準車ですが、
17ｲﾝﾁ(ｺﾝﾁ)と１万㌔を超え角の取れた足廻りで、
固過ぎず柔らかすぎずで良かったです。
ただし、ﾎﾞｸｽﾀｰに比べ19ｲﾝﾁ､ｽﾎﾟｰﾂｼｬｼｰのmyﾎﾟﾙは
PAMSｵﾝでも少し固い乗り味になりますが自分的にはｶﾚﾗが好みです。

もう一つ忘れていましたがｵｰﾌﾟﾝﾎﾞﾃﾞィ故に
ﾋｰﾀｰの効きも強力でした。私のｶﾚﾗと比べると雲泥の差です。
（それにしてもｶﾚﾗのﾋｰﾀｰって効きが悪くないですか？）

ここまでが美点ですが勿論ネガな部分もあります。

ｵｰﾌﾟﾝなので仕方ありませんがﾎﾞﾃﾞィが少しﾕﾙく感じました。
整備された道路では感じませんが荒れた路面ではアレッと思う場面が、
何度かありｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞ後方からの軋み音も、
少しの路面の荒れで具現化しました。
どちらもｵｰﾌﾟﾝで走れば全く問題ないレベルの話で、
この車のキャラを考えると欠点という欠点ではありませんが…。
もう一つ、この車は標準ｼｰﾄでしたが乗車中から
背中から腰に疲労感を感じました。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが悪かったのかも知れませんが、
ｶﾚﾗを運転していて感じたことはありませんし、
助手席の奥方も同意見でしたので何か違うのかもしれません。

↓日立から常磐道でつくば市のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰへ、



この辺の駐車場では少し浮きぎみです。

結果、
ﾎﾞｸｽﾀｰで300㌔走ってPDKｹｲﾏﾝSに興味が涌いてしまいました。

PS…月曜日にPCから連絡がありまして、
myﾎﾟﾙくん本当にﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙで8ﾋﾟﾝのﾋﾟﾝｼﾞｬｯｸが
ちゃんと刺さっていなかったために接触不良を起こしていたとの事。
明日引き取りに行ってきます。
まあﾎﾞｸｽﾀｰ乗れたんで良しとします。

ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ内で40分並んでｹﾞｯﾄしましたが、
帰宅後、5分と持たずに同居犬8匹の餌食になりました。