たくと♪のブログ一覧

昨日ご報告した通り、
急遽ホイールが前倒し納品となりまして、
早速、本日装着して参りました～～！






ジャーン！！ＲＡＹＳ　VOLK TRINITI V 　鍛造２０インチです！

まずはセンターキャップから、、、
ホイールのデザインを壊さない落ち着きあるロゴ使いは、
車の雰囲気にもマッチしてナイスです～(^_-)v




装着前に持たせてもらいましたが、かなりの軽さ。。。♪
１本約１１キロだそうで軽量のＰＳ２との組み合わせは、
純正ホイール＋ランフラットと比べたら、どんだけ軽いんでしょう。



↓さてホイールデザインは、、、



リムまでスポークが伸びてるのとセンターの落とし込みの視覚錯覚（？）のお陰で、
実際のサイズよりも半サイズ位大きく見えます！



↓ノーマルホイールでは気にならなかったフロントタイヤ内の隙間…ｗ





↓少しだけ気になってたリヤタイヤ内の隙間…ｗ



気にしない、気にしない。。。（爆
今日は装着画像の紹介ですので余計なこと言うのは止めときましょうねって…
自分言ってちゃ世話ないですね（爆



それでは装着画像をご覧ください♪
↓フロント側から





↓フロント反対側





↓サイド





↓リヤから



いかがでしょう？
画像で見るとそれほどでもないですが、やっぱり結構デカイです。
今度の５シリは車がデカイのでちょうどいいとも言えますが、
自分の運転技量を考えると２０で止めといて正解でした…

面具合はリヤはこのままでもＯＫ、フロントは気持ち引っ込み気味ですが、
スペーサーは車高調入れた時に考えます♪



さて問題の隙間画像を…
↓先にリヤから。。。



指２本入れてるようですが実際には一本半。
ツーリングは後ろが重いのでリヤは結構沈んでます^^



↓ところがフロントは一変して…あちゃ～（汗



完璧に指３本入りますｗ
これが現実です（涙
どこでもいいから車高調だして～ﾁｮ～ﾀﾞｲYO

最後に少しだけ乗り味の変化をご報告。
ノーマルだとフワフワで結構ロールして…正直言って「これＭスポ？」って感じでしたが、
交換後は、だいぶ締まった乗り味になりましてフワフワ感も我慢出来る範囲になりました。
これで車高調入れてバッチリ調整出来たらホント最高です。o(^o^)o

本日、フ○コーポさんからホイール入荷の連絡が入りました♪
（みん友のお力添えがあったのかもしれませんペコm(__)m）

２月中旬に延期と言われてたので待ってる間にＫＷ出ないかな～
なんて、のん気に構えてましたが、
来たと聞いたらじっとしていられない性格ですので、
明日ホイールだけ先に装着してきます。


そこで問題なのはやっぱり車高なんですが、Ｆ１１は車高調が出てないので、
取り敢えずＨ＆Ｒのダウンサスを入れようとショップに問い合わせしたところ、
何と、Ｆ１１のフロントは１センチしか落ちないとのご返事ｗ

リヤはロッド調整とやらでＦよりは下がるそうですが…
フロントが１センチしか下がらないところでリヤをそれ以上下げたら、
カッコ悪くなるばかりでしょうって…話しですよねｗ

まあ、現実問題として車高調出るまで足回りは弄れないってことですが、
ちょっと気になるのは２インチアップしたらアライメント調整した方がいいですかね？
乗って違和感無ければ気にしないで乗っちゃいますが…（汗


それでは皆様、明日の装着画像を楽しみにお待ちください～～ネッ♪

先週末コーティングから戻ってきたＦ１１くん、
帰宅中に本降りの雨に降られて…（涙
ず～っと雨無かったのに何で～ってブツブツ言いながらも、
コーティング上り初日なので水掛けて拭き取りしましたｗ
翌日曜は雪でドライブはお預け。
以来ずーとガレージの中で待機中ですｗ

以前のＥ６０、Ｅ９１は普通に通勤に使ってましたが、
何故かＦ１１は未だに仕事場へ乗り出せません（汗）

可哀そうなのでガレージに佇むＦ１１くんを撮ってみました♪
田舎でいくらでも土地があるのに何故か縦列のガレージ。もう一度建て直したいですね、お家。

後ろは最近影の薄いカレラＳ。今年まだ乗ってませんｍ(＿ ＿；)ｍ ｺﾞﾒﾝ!!
３０日に２年点検でＰＣ行きますので、その時は乗りますが…
乗らないから売っちゃおうとも思うんですが無くなっちゃたら絶対に寂しいし。。。


Ｆ１１。せっかく納車になったけどホイールが来ないことにはモディも手がつかない。
で、ホイール来ても、車高調無いし、４本出汁マフラーも・・・無い。p(･･,*) ｸﾞｽﾝ

Ｆ１１くんのモディは長丁場になりそうです。
まあ、その分長く楽しめるので良しとしましょう♪

今日は納車後２度目のドライブで、
高速主体に２５０キロ程走行しました。

それにしても速度感がありません（汗
高速では大体自分の感覚＋２０という速度域ですｗ

メーター読み１５００で９５、２０００で１２５、
２５００でぬええ、３０００でぬゆえという速度ですので、
確かに速度感無いわけです（ホイールベースも長いしね）。

乗り心地はランフラットのネガも消えて本当に大変素晴らしくて、
これに手を加えるのはちょっと気が引けますが…
でも、やっぱり自分の好みとは少々違うので…ＫＷ入れたい～～（爆）
○本コー○レーションでも、未だＦ１１用Ｖｅｒ３のアナウンスは無いそうで（涙）、
現在、本国に問い合わせして頂いてます！

話は変わりますが納車時のブログで心優しい皆様からお褒め頂いた内装を、
調子に乗ってもう少し紹介させてもらっちゃいます♪

↓　運転席側から（ダッシュボードが予想外に明るい色合いでした！）



↓リヤハッチから撮った車内（天井は黒ですがオイスター内装と意外と良い組み合わせです）



↓ラゲッジルーム（３と比べると流石に広大なスペース）



いかがでしょう、汚れやすそうですがマット意外は何とかなりそうです♪



ところで、こちらの画像↓をご覧ください。



前車３２５ツーリングで重宝したリヤガラスハッチのみ開閉出来る機能。
当然Ｆ１１でも装備されるのでオートマチックトランクリッドは必要ないだろうと、
オプション装備しなかったのですが、これが予想外の結末で画像の通り…（涙
連れは身長１６３センチあるのですが背伸びしてハッチ先端のツマミに届くかどうか。。。ｗ
しかも完全にバックドアに体がくっついてる状態ですので、
冬場はジャンバーやコートのファスナー等でボディを傷つける可能性も否定できず、
何とも計算外れで使えない装備であります。
そもそも、ここまで大きく開く必要があるのでしょうか？（手前で何段階かで止まる機能とか…）

これから注文入れる方はオートマチックトランクリッドは要考察と思います（高いですが）



それから注文中のホイールですがフジコーポから昼食時に悲しいお知らせがありました。
リヤは出来あがってるそうですがフロントが塗装不良で納期延期になったということで、
１月下旬予定が２月中旬になっってしまうですと（涙
塗装不良位ちょちょっと直せるんじゃないのって言ったら、そうですよね…だって（怒）

ホイールが遅れるってことは全て遅れることになるわけで、
その後の食事がのどを通りませんでした（嘘爆

夕方、みん友のライツさんへ伺いコーティングとフィルム施工をお願いしてきました。
土曜夜に引き取り予定で日曜にはピカピカのＦ１１くんとまたドライブ出来そうです♪

さてF１１納車、昨日の続きです。
（浮かれ過ぎで画像がありません）

今日は乗り味の第一印象を少しだけ書いてみます。

事前に担当様から「前日給油にＧＳ行った時乗ったけど結構硬いです」って聞いてたので、
前車Ｅ９１ＭスポやＥ６０Ｍスポのイメージを持って乗り込みました…


付いてたタイヤはコンチのスポコン３、当然ランフラットで１８インチです。
ディーラーの駐車場から出て第一声は私も相方も「全然硬くないじゃん！」でした。

従来のＭスポの足回りとは全く違いＭスポと云えども高級車然とした乗り心地は、
このクラスのユーザーからは歓迎されると思いますが、
正直言っちゃうと私的にはちょっとフワフワしてるなって感じましたｗ
もちろんソフトな乗り心地といっても落ち着かないと云うほどではないのですが…
しっかりと乗るにはやはり車高調等、何らかの処方をした方が満足度は高そうです♪

一方、ランフラットタイヤは以前のゴツゴツした乗り心地とは別物、
１８インチという肉厚タイヤにも助けられて見事なまでにしなやかな乗り心地に改善されてますね。
ただ純正ホイールとの合計重量が鍛造＋軽量ラジアルとの比較でどれだけ差があるのか、
そして、それが乗り味にどのような違いになって現れるのか･･･:

私は、足回りのバネ下を軽くするのが必ずしも最善とは思っていませんが、
その辺の感想をホイール交換後にでもご報告したいと思います。