クルコン②スパイラルケーブル

取付け前のステアリング

作業前にバッテリーのﾏｲﾅｽ端子を外しておきます。
5分以上は待ちましょう。作業中エアバックが膨らまないように・・・。

ステアリング左右のカバーを外します。
写真は右側

ラチェットにトルクス30のソケットをつけて
2の写真にあるトルクスねじを緩めました。
意外に、簡単に緩める事が出来ました。

エアバック部分を手前に引くと外れます。
エアバック部分にあるコネクタの
黄色のロックを精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞ（-）で引き上げ
コネクタを外します。

ステアリングのセンターにあるナットを19mmのソケットで緩めます。
（めちゃくちゃ硬かったです＞＜）
ナットは完全に外さず緩めておき、ステアリングを力いっぱい手前に引き抜きます。
（これが一番硬くてなかなか外れませんでした＞＜）

ステアリングを完全に外す前に、センターの位置に印を付けておきましょう！！

スミマセン
ここから肝心な所ですが、ステアリング外すのに時間がかかり、日没までの時間がせまり
あせってしまい、写真を撮り忘れました・・・

スパイラルケーブルをクルコンコネクタありの
・ｽﾊﾟｲﾗﾙｹｰﾌﾞﾙSUB-ASSY [84306-5209]
に、交換します。
三箇所のツメで固定されています。
上、左下、右下です。
AFS,バックガイドモニタなしなので、舵角センサーなしなので、スパイラルケーブルのみの取り外しでした。

G10コネクタの1番(紫)の線と2番(茶)の線にｴﾚｸﾄﾛﾝﾀｯﾌﾟにて
分岐線を繋げておきました。

皆さんの最近の整備手帳を見ていると
G34からAG1のコネクタに配線しても、クルコン動作しないと言うことなので
G34から直接G10コネクタまで配線する事にしました。

周りが暗くなってきたので、ｶﾊﾞｰ類を元に戻して作業はココで一旦終了にしました。