エボテンのブログ一覧

このみんカラを見て、後付けインタークーラースプレイをつけてらっしゃるSST車のユーザーがいることを知り、Ｄに問い合わせていたところ、やっと本日返事が来ました。
結論！
08年モデルの5MT GSR用の部品を使って装着可（09年モデル車両のハーネスの有無など現車確認必要）
費用41460円（パーツ代28720円、工賃12740円）、作業時間2.3時間

ついでに後付け可否について

インコンチネンタルターボチャージャー　可
S-AWC　不可
Eibach社製コイルスプリング＆BILSTEIN社製ショックアブソーバー　可
フロントクロスメンバー補強バー　可
brembo社製ディスクブレーキ　可
リア1.5WAY機械式LSD　不可
キーレスオペレーション　不可
雨滴感応フロントワイパー　不可
セキュリティーアラーム　不可
ISO-FIX対応チャイルドシート固定専用バー　可
スペアタイヤ　可

チョットはしょりましたが、こんな感じです！

インタークーラースプレイ付けよ～かな～、でもいらないしな～、ついてるといいかな～ (∩.∩）

納車直後のHKSマフラー交換時に、少しでも馬力やトルクが変わるとSSTの動作不良の可能性があるので馬力に影響する様なものは交換すべきでないと言う内容のコメントを三菱の技術何とかという肩書きの方からご忠告を頂きました。

私としては今後、RALLIARTでインタークーラーパイプやエアサクションキットを取り付けようかと考えていた矢先にもかかわらず、また三菱としてパーツカタログに交換用マフラーなどがあるにもかかわらず、馬力変動にともなうSSTの動作不良に責任が持てないというようなことを伺い愕然としております。
RALLIARTでインタークーラーパイプやエアサクションキットを取り付けると馬力変動が無くオーケーで、HKSでは馬力変動があり責任がとれないと言うことなんでしょうかね？

さっき思い出してしまって、チョット頭がヤカンになりかけてます(-_^:)

試しに、YouTubeに動画をアップしてみました (∩.∩）
まずは、できたてホヤホヤのPIAA Superior Bass Hornのサウンドです！
嫁はん鳴らしてますので、やや遠慮気味です（×_×）




つづいて、おなじみHKSのLEGAMAX PREMIUMのサウンドです。
同じく、嫁はんエンジンかけましたので、ふかしてません (>_<)ゞ



うまいこと見えてまっか？、うまいこと聞こえてまっか？

本日、フォグとホーンと銀歯にもどす作業に加え、走行距離を稼ぐためにチョット走りました。
まずは、子供の英検３級の二次試験やらにかり出され、送迎担当！
帰宅後そそくさに昼食をとって、まずは市街地（一部山道）走行。
で、１００キロ (^_^)
走行しながら、フォグをどうするこうする、ホーンをどうするこうするで、妄想しながら運転 (_ _ )/ハンセイ
走っているうちに、気がつくと夕方近くなったので、決心つかぬままお店に到着。
お店に入る直前に、一大決心で、HIDフォグ＼(^O^)／と思って入店！
しかし白か黄色か迷いながら、とりあえず作業時間を聞いてみると、HIDフォグならホーン交換とあわせて最低４時間かかるといわれ、あえなく撃沈 (・_・)
HIDフォグの値段と工賃の高さを見て、ヤッパ、ここは大人しくハロゲンにしなさいという神のお告げと自分を言い聞かせ、PIAAのPLASMA IONとSuperior Bass Hornに、銀歯隠しの取り外しということで、約２時間拘束され疲れてしまいました。
でも、風呂入って、飯食ったら、元気出てきてみんカラしてます (^。^)

現時点で、「みんカラ」のランサーエボリューションＸのメンバーって393人だそうですけど、ふと考えたんですが、国内のEvoXのユーザーって何人ぐらいいるんでしょうかね～？
全ユーザーの10％？？？がみんカラに登録しているとすると、約4000台！？、そんなに多いかな～(-_-)
ひょっとして、EvoXユーザーってけっこう好きだから100％登録してたりして・・・と、どうでもいいことをクドクドと考えるエボテンでした (。^。)コケ！