ECU取り外し＆情報吸い出し

以前から進めているROMチューンの準備作業。
車体側プロテクト(?)があり、ダイアグコネクター（診断機用コネクタ）経由でうまくROMへアクセスできない為、色々相談の結果、直接ECUへアクセスしてしまおうということに。

ということで海外のサイトを参考に運転席足元の内装を剥がしてECUとご対面。
…が、コネクタ部分にがっちりと鋼鉄のオムツというか貞操帯が食い込んでいてまったくコネクタが外せません。

奥側にあるこの丸い部品が貞操帯を固定しているとは分かったものの、外し方が分からない…。
デジカメを潜らせて色々みたところ、これがどうやらボルトらしいことが判明。
どうやらキーシリンダーの固定とかに使われている、ボルトを締め切ると頭がネジ切れて外せなくなる、特殊なボルトということだった模様。
何故にここまで強固な守りを行うのか意味不明ですが、バイスとか駆使して頑張って回して何とか外すことに成功。

これが外したECUと貞操帯。
手前の特殊ネジの傷が戦いの激しさを物語っています。

ノーマルにもRSにも無いのに何故かST170だけこんなに厳重なのが不思議。
そもそもST170以外は診断ポートからECUの書き換え出来るのにこれだけできないという所から特殊なのですが。

こんな感じでROMチューニング機と接続。
イグニッションOFF/ONの指示通りにワニ口クリップを付けたり外したりしてなんとか吸い出し完了。

ちなみにECU自体はＦｉｅｓｔａと同じものらしいです。
これから吸い出した情報をベースにチューニング出来る場所の解析を行うそうです。

しかし出来たデータを書き込むのにも再度ＥＣＵ直結にしないといけないらしく、ちょっと面倒かも。