バンなので仕方ないのですが…
日常に使うと
やはりサスペンションからの
突き上げや跳ねが気になります。

ただ…
車高調サスペンションや
スプリングの交換はしたくないので

乗り心地改善のため
いつものお店と相談して
1G締めとアライメント調整を。

お店はサスペンション交換の場合は
必ず1G締め(ボディーを下ろした状態)
するという事

生産ラインでの0Gでの締め付け
(ボディーを浮かせた状態)では
サスペンションが伸びた状態なので
ブッシュに違う向きでの負担が。

サスペンション周りのボルトを緩めると
ブッシュのねじれを感じる感覚が…

テスターの台に乗せて
改めて各部を締め直しながら
アライメント調整を。

試運転に行くと
予想外に改善されて大満足！

これはありですね。