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13日夜にドナドナ
ついこの間パワーFCのセッティングをお願いしたばかりのボディファクトリームラヤマへ再入院ｗ


本日ご開帳され写真が届く。
予想通りっちゃ予想通りですが2速ギヤが半周ほどツルペタに。



１、2速ギヤはインプットシャフト一体なのでまるっと新品にされます。



3速も被災しているとのことで、１，２，３速ギヤが今回の犠牲者。

これから部品発注→組み立て搭載となるので、部品の納期次第ですが2月4日の日光には間に合うかな？

今回ブローしたミッションは一昨年9月にOHしたもので、2～4速ギヤは新品だと記憶していました。
が、よくよく考えると１，２速はインプットシャフト一体なので、2速の新品ギヤはドリブン側だけで、今回砕けたドライブ側は中古のままだったと思われます。
と考えるとOH後1年でブローってのも、まああり得るのかな？

この修理でおそらく１～３速はドライブ、ドリブン共全交換になると思われるので、だったらもう当分ブローしないかな。
次またすぐブローしたらクワイフのドグミッションいったるとか思ってたけど。

本日ドナドナー

コースイン即ブローで挫けたので、自分で載せ換える気力は無く車両まるごとでお任せ。
ついこの間パワーFC書いてもらったばっかのフルブラストさんに出戻りです。

週明けにはミッション降ろして開封とのことでどんな惨状になってるか楽しみ。
そこから先は部品納期次第となるので、作業完了日は不明。
2月4日の日光いけるかな？

そしてこのミッション、一昨年9月に2,3,4速ギヤ新品にてOHしたものなので、ほとんど1年でブローしたことになります。
ダンパーレスのツインプレートメタルクラッチがまずいのか、今回たまたまなのか、今のエンジントルクと走行頻度じゃ1年しか持たないのか。
そこらへんはもう何回かぶっ壊せば見えてきそうに思います。