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イイね!
2009年08月22日

不幸中の幸い

工場から連絡あり、見に行って来ました!

ヘッドの歪み............................................!!

無さそうです。工場の方も大丈夫だと思う(?)との事、

実際にゲージを当てても歪み無いみたい。

面研はしない方向でということに!

只、ガスケットはモンスターの1mmに、これで圧縮比は8.4から8.1に成ります。

あとピストンリングも新品に!今回はこれくらいが限界です。

メタルとかピストン鍛造とか、バルブ、スプリング、Rカムやりたいことは山程ありますが

予算ありません。。。。。。。。

今回の見積、部品,工賃で14万円位との事 早ければ来週火曜か水曜には復活です。

抜けたガスケットはやはり2番でした またピストンにはカーボンの蓄積もそんなに

多くはなかった。でも燃焼室はけっこう煤けてた、燃料濃かったのかな?

ところでピストンリング交換で、ならしはいるのかな?

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/08/22 00:55:25

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この記事へのコメント

2009年8月22日 20:29
二番はキツイみたいですね~

マロン号はタコ足付いているので負荷が片寄りにくいのかも?

Sカムほしいよ~~~(Mターボなので低速カムなんですよ・・・)
コメントへの返答
2009年8月23日 2:34
そーなんですよー、まえのも2番が逝きました。

遠出の途中で気が付きシリンダーも少し歪んでました。

ガスケットは少し厚くなって、圧縮下がったのでブーストは掛けられそうです。

結局、モンスターとスズスポは合併して物はスズスポ製みたいです。
2009年8月22日 20:57
歪みが無くて良かったですね(^O^)/
14万の出費は痛いけど、暫く安心して乗れますね!
チビ助号もオーバーホールしたいけど、奥さんに言った車を替えろと言われそうです(T_T)
コメントへの返答
2009年8月23日 2:42
いやいや、安心出来ないのが、我がワークスです。

18万キロ超えた事ですし、老体にムチ打ちすぎでしょうか?

でもワークス楽しい!!!

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