富士の青い紋章のブログ一覧

2013年4月26日（金）の様子です。

愛知県某所。

新たな愛車です。（左）

我がインプとの時間も残りわずかと思わせた瞬間です・・・

この度は、東日本大震災において被災された方々へのご冥福と、救助や復興に向けて危険を顧みず最前線で戦っている救助隊や東京電力の方々、全ての関係者の応援をさせて頂きたいと思います。

この度の震災は、東北地方だけで起きた震災ではなく、日本全国でも少なからず影響か出ている大震災となり、アメリカや中国など各国も全面的に協力・救済に当たってくれています。
自分の住む長野県も震度６強という大きな地震こそありましたが、幸いにも被害は少なく、内陸の為津波の心配もありませんでした。
しかし、現状を見て、自分も何かしたいと思ったのですが、個人からの直接的な協力は反って現状を混乱させ、迷惑をかけてしまうそうので、小さいながら自分にできることをさせて頂いています。
特に今一番必要とされている電力の節電には全面的に協力させて頂いています。

復興までに時間はかかると思いますが、間接的にでも皆様への協力ができればと思っていますので一緒に頑張っていきましょう！

現在エキマニ交換中です。

シムスの等長エキマニなんですが、遮熱板がありません。もちろん純正のものも普通はつけられません。
社外エキマニは普通遮熱板は付いていないと思いますが、このままでは車検に通らないと思います。

もちろんバンテージは巻いていますが、純正遮熱板の加工か、自作で作ろうと思っています。

みなさんどうしていますか？

ご意見聞かせて下さい！

ついにやっていしまいました・・・
速度超過違反です。

本日、８０㌔指定の某高速道路を他の車の流れに乗って１２０㌔で巡行中、どこから現れたのか？シルバーのクラウンが赤いランプを回しながら寄ってきます。
「なぜｵﾚだけ！？」と思いながら、路肩に停車させられ話を聞いてみると、スピードはもちろんだが、どうやら幅の長すぎるＧＴウィングで注意されました。

４０㌔超過＋違法改造＝一発免停！！

しかし、「かわいそう」だからと、３８㌔超過のみとおかげで免停は免れました。（神・・・(/_;)）

自宅まで、残り約200km・約３時間
８０㌔の安全運転、途中で高速を降り、４時間かけて下道で帰りました・・・

もう２度とスピード違反はしません！
即効ウィングも純正にもどしました！

ここ１週間のことなんですが、アクセルを多めに踏み込んだ時、4000rpmくらいからブーストが急激にかかり？（急にパワーが出る？）、5000rpm辺りでまた正常に戻ります（パワーが落ち込む？）。

という現象が発生します。

常時ではないんですが、けっこう頻繁です・・・
どちらかというと、エンジンが冷えている時は出やすく、暖まっている時は、出にくい？ような気がします。

例として、４速、アクセル８０％くらいで回した時、4000rpmから急激なパワー、5000rpm辺りまで回って、パワーが落ちると同時にタコメーターも4000rpm近くまで戻り、何事も無かったかのように加速していきます。

なんなんでしょうか！？

平成１１年式、走行距離94000キロ、クラッチ・フライホイール等駆動系は純正のまま、プラグは２年くらい前に交換、エアクリも純正ノーマル、剥き出しエアクリ以外、エンジン系統はほぼノーマルです。

どなたか思い当たることがある方、アドバイス頂けないでしょうか！？