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車検へ車出しする前にチェックしたところ、
左前のセンターグルーブのスリップサインが。
一番負荷かかる部分ではあるが、全体的なタイヤのヨレを感じましたが、やはり横方向の剛性が弱かったということですね。
車検あるし冬なので、とりあえず交換を実施。
あと、タイヤカスがものすごくつきやすいタイヤだなという印象でした。

↓左前　綺麗に使えている。


↓右前　全体的に綺麗に使えているが、センターグルーブ画像左側がスリップサインのところまで減っている。この辺りのヨレがひどいかも？


↓右後　内輪側があまり使われていない？駆動輪でないためタイヤ数が一番ひどかった。


↓左後　やはり内輪側の接地が少ないかも？駆動輪ではないが、タイヤカスはぼちぼち残っている。そんなに気にはならない。


↓一番負荷かかる左前、縦溝付近の角が削れている。

アクセレラ　651SPORT 前々から気になっており、今のを履き潰して翌年にするかと思っていましたが、送料含めて9000円/本、明日には到着、交換も木曜までにはできるのでポチってみました。

現在のVitour V-02R同様にTW200、サイズ的にTW100は無し。
こちらもまた、どこかで見たことのあるタイヤパターン（笑）

評価はマチマチなので参考程度にみていますが、履いてみなきゃわからない！
とりあえず装着してから、今週のTC1000で感触確かめてみます。

自分の腕的には何も変わらずのような気はしていますが、空気圧は高めが良さそうなので前回と同じ、車高と減衰はそのままで走ってみます。

まずは明日届くことと、明後日交換すること。
CR-Sはまた次の機会に、そして国産タイヤはいつやになる？（笑）

翌週金曜24日、久々にTC1000にて走行会参加。
ずっと仕事バタバタでなかなか参加できなかったので、本当に久々です。
ようやく今回でタイヤ使い切れる予感、次のタイヤを物色しておきますかねー。

もう10月も終わり、仕事が落ち着かなくて、たまに行けるサーキットもなかなか行けず。来月時間取れるように頑張ろっ、、
次回は古いタイヤ履き潰すか？新しいの仕入れるか？
どこかの国産タイヤとパターンそっくりなCR-S気になるなぁ。。その前にしばらくおサボりしてるオイル交換せねば。

雨かと思っていましたが完全に夏でした。
2000はD1開催され、音と煙を眺めていました（笑）

１本目同乗、2本目に今日ベスト、3本目集中力切れ、4本目にブレーキ甘くなりコースオフ…。

明日は砂落としとメンテっすね。
そして日焼けが痛いです。