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BRA550の愛車 [トヨタ クルーガーL]

整備手帳

作業日:2012年5月19日

ウインカーデイライトキット交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
しばらく冬眠状態でしたので久々の投稿になります^^
といっても内容はウイポジという定番モノです。。

今まで活躍していたIPF製のウイポジキットが突如勇退することになったので今回はCEP製のものに交換します。
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配線は画像の様になります。
IPF製と違うところは常時電源が追加されている点です。
それ以外はいままでの配線を活用することにしました。

通常はポジション連動でウインカー部を照らしますが、デイライトとして機能させる為にACC-ON連動で照らす配線になってます。
また、車検時はキボシを外すことでノーマル状態に戻せる様にしてあります。
3
載せるほどでもないですが、、
ACC-ON時の状態。
昼間はこの状態で走ります。

ウインカー時は片方が消灯します。
4
夕暮れ時仕様。
ポジション+ウイデイライト
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夜バージョン。
前照灯+ポジション+ウイデイライト

ちなみに今回は新居の駐車場で作業しました。
静かで誰も干渉されず作業できるのはいいですね〜^^

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この記事へのコメント

2012年5月19日 23:50
こんばんは♪(^^

なるほど、ディライト仕様ですか。
と言うことは、光度調節はMAXですか?

BRA550さんのポジ(ヘッドライト下のラインLED)がディライトで、ウインカーがポジ(ウイポジ)ってのが一般的でしょうが、そこが違うところですね!(^^

たくさんあった配線も、使わない線が結構あるんですね。

コメントへの返答
2012年5月20日 14:17
デイライト時の光量はMAXにしてありますがウインカー時よりは暗いです^^
細かな設定が出来るみたいですがまだ使いこなしてません:_:
ポジとDRLを逆にしたところはご指摘の通り、ねらってやりました☆

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