なごみGK5のブログ一覧

2013年10月4日(金)、コース改修後2回目のタカタサーキットへ乗り込みました。

到着したのはおよそ8時頃。
ゲートオープンとほぼ同時です。
その時点では、かなり気温も低く、霧も出ている状態。

走行開始が近付くにつれ、霧も晴れて気温も徐々に上がり始めます。

午前の走行台数は6台。
非常にクリアラップの取り易い状況です。

天気も非常に良い…。


まずは、空気圧をいつもより高めにセット。
フロント2.4キロ、リア2.3キロ。
減衰は今回はイジらない方向です。
ちょっと空気圧の美味しいトコロが探りたくて。

コースインし、2週ほどタイヤを温め。
久しぶりなのと、空気圧が違う事を考慮し、かるく走行。
68秒591と68秒857
やはり圧が高すぎるのか、グリップ感は少なく…。
アクセル全開区間はゼロです。

ピットインし、フロント2.4、リア2.3に再セット。
(フロント2.7、リア2.4になってました。)

すぐさまコースイン。
アウトラップのすり鉢コーナーから全開。
67秒657
この週のタイムを記録し、2週目の1コーナーでハーフスピン。
軽く横を向きましたが、そのままアタック続行。
67秒120
この直後にも1コーナーにて横向いた上、油温も110℃まできていたため、ピットイン。

空気圧をフロント2.3、リア2.2にセット。
クーリングのため写真撮影に。
流し撮りに挑戦したものの、ブレブレでお見せ出来るものではございませんでした。

しばし撮影し、アタックへ。
このアタックでは大した成果は出ず。
67秒497と68秒487に終わりました。


共に走行したRX-8のNさん。
大改造からの走行デシタガ、本日は振わずでした。
次回に期待。

少し長めにクーリングを入れ、再アタック。
66秒930
このラップで前回のタイムを0.05秒更新。
66秒344
更に更新。
66秒546
この直後、1コーナーで突っ込みすぎて、再度ハーフスピン。
ピットへ。

先ほどのアタックでの空気圧がフロント2.2、リア2.1だったので、同じ数値で再アタックしてみる事に。
66秒769
やはりこの辺りの空気圧が美味しいのでしょうか。
66秒050

Nさんに撮影依頼。


後0.05秒を削るべく、ラストアタック。
…人間欲を出すとよろしくないようです。
66秒285と67秒038に終えました。



空気圧はフロント2.2、リアは2.1くらいが美味しい模様。
次回はこの圧で減衰イジってみましょう。



午後からはこの方とかが走行。

ウチの会社のエースです。
タイムは0.3秒ほど負けてしまったので、是非ともリベンジします。






ケータイをサーキットに忘れ、取りに戻ったのはナイショです。

昨日、琴引フォレストパークにてジムカーナオフが行われました。
身内の身内による身内のためのまったりオフ…でした。

コースレイアウトは、スタート→スラローム→８の字→スラローム→ゴール
１アタック30秒前後のシンプルなレイアウト。
あんまり複雑なコースだと、ワタシの頭は崩壊しますし、非常に助かりました。

参加車両は10台くらい。
ほとんどがチームみし○やメンバー。
TSRメンバーは2名…しかも1名は途中参加。

参加者が景品を持ち寄って、ジャンケン大会も開催。
…思い付きが遅くて、写真撮ってませんでした。


そして午後の部。
以下画像メインです。


まずは主催者さんのスイフトスポーツ。
この車、ホントにスイフト？みたいな良いサウンドを奏でます。

以前タカタオフの際にもご一緒しました。



次にアルテッツァ。
クラッチ蹴ってサイド引いてのアグレッシブ。

彼も以前のタカタオフでご一緒に。


続いてコルトR。
スラロームの美しさは随一。

このパイロンスレスレです。


切り替えしてこの近さ。
彼もまた、タカタオフにて。


R33GT-R。
見栄えの良い映りの画像が無くて、ごめんなさい後姿です。
福岡からの参戦。

このオフ会において、多分最速だった方。
ちょっと運転させてもらったのですが、クラッチが！クラッチが！


ランサーエボ８MR。
我が社YCATのエース。
HKS関西でチューニングされてたっぽいものの、ちょいちょい不信な点の見付かる妙なクルマ。

デフが欲しいって言ってましたね、たしか。


3000rpm縛りのFD3S。
エンジン乗せ換えたて？のため3000縛り。
とても紳士的なスムーズな走行で。

全開が楽しみです。


S15シルビア。
普通にジムカーナ…かと思いきや、ドリフトにスイッチしちゃう強者。

参加車両内排気音量最強クラスの１台。


この後、惨劇が起こります。
なお、あまりの光景のため画像が残ってません(苦笑)


昼から走行のTSRメンバー。
C-westバンパーをチャン白とピンクに塗り分けた変態DC2。

フロントタイヤに釘が刺さってるのを発見してしまい、途中で走行は終えましたが。


で、ワタシの車両。
いつものFD2です。
撮影と走行は同時に行えないんで、上のDC2乗りがドライブしてます。

実は皮剥きさえ終わっていない、ド新品のAD08Rでの参戦。
ちょっとフロントタイヤが…。


最後に、集合写真。

アルテッツァとDC2は途中で離脱のため、写ってません。
と、S13シルビアの走行写真が撮れずでした、ごめんなさい。






ジムカーナは実は初めて。
しかしこういうのも良いものですね。
主催のみみっくさん、ありがとうございました。





※画像は一応修正したものを載せてますが、削除希望・修正希望等あったら連絡ください。

さて、先日報告させていただきました新車両についてです。
Rを降り、S社のAWDターボ、白のフルノーマルと報告してます。

…実は、コメントに非常に良いところを突いていた方がいらっしゃいました。
eijiさんです。
ワゴンRからスバルのプレオへの乗り換えかな？とのコメントでした。

ワゴンRからの降り、正解。
スバルではなく、スズキでした。
実車は、コレ。


スズキKeiです。
2000年式の前期モデル。
コレ、走行23000kmで、コミコミ27万円。



ちなみにウイングもちゃっかり。


このまま乗っても良かったのですけど、座椅子が転がってたので装着。


シビックのトランクに転がってたコレも装着。



外観は普通なんですが、中身はアホな事やってます(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ




あ、メインのFD2は引き続き乗っていきますので、今後ともよろしくお願いします。

こんばんは。
本日、TS-タカタサーキットの最終コーナー改修後、初走行に行ってきました。

…実は今年3回目のタカタなのですが。
タイム的には面白くないカンジでしたので、モチベーションも上がらず、ブログアップもせず。

前回の走行との差異は以下。
GTウイング撤去→純正＋ガーニーフラップに戻し(GTウイングにした事でアンダー悪化のため)
フロントバンパーにカナード装着(アンダー対策)
リアバンパーダクト加工(効果は出てないでしょう)


さて、走行の模様。

9:12頃コースイン。
コースを確かめるため、ゆっくり目に走行。
最終コーナーの走り方不明…ブレーキを軽く踏む→72秒734

そのままアタック。
最終コーナーパーシャル→67秒620

更にアタック。
2コーナーで思いきりシフトミス、最終コーナーパーシャル→69秒769

空気圧の変化により、アンダー傾向になってきたため離脱。



空気圧調整し、再びコースイン。
最終コーナー序盤パーシャル、抜け際全開→67秒404

1周クーリング→77秒712

最終コーナー序盤パーシャル、抜け際全開→66秒982

人間的にダレてきたため、離脱。



しばし人間的クーリングを挟み、友人を横に乗せて1発→68秒366

これで本日の走行を終える事に。
…暑かったですしね。




これまでのベストが68秒418で、今回66秒982。
1秒5縮みましたが…これはコース改修のせいだと思います。
しかし、気温がもっと低い次期であれば、もう少し人間的にいけそうなカンジはあります。

あと、減衰調整を試すの、完全に忘れてました(汗)





次はおそらく、秋頃。
目標は今回から1秒短縮で、65秒台にしておきます。

皆さんお久しぶりです。
ここ最近ブログアップ等ご無沙汰でしたが、生きてます。



さてこの度、車を買い換える事にしました。
我が家にやってきて、随分頑張ってくれたRくん。

長らく一緒に過ごしてきたので、愛着もあったりはするんですが、そろそろかなと。
少し前にマフラー交換したばかりだし、走行距離的にはまだまだ現役でいけるんです。
が、やはり痛みが出てきたり、剛性の不安等ありまして。

実は当初、過走行の車両を狙ってました。
しかしその件で知り合いの車屋さんに相談したところ『その車種に拘らないなら、今良いのが入荷してるよ』との言葉を貰いました。
で、今日実車を確認してきたワケです。

見たところ、小傷は少々あるのですが…非常に良い。
車庫保管で色褪せも気にならず。
その場で購入の手続きを。



走行23000km程度の『S社のAWDターボ』12年式。
色はホワイト。
フルノーマル…だと思います。

前車から引き継げる物は引継ぎ。
フルバケやらステアリングやらも装着すべく、レールとボスは発注済み。
が、残念ながらナビシートはフルバケ見送り。


納車され次第、また改めて写真やら詳細やら、お知らせさせていただきます。
まずは取り急ぎご報告まで。


すぐには無理かもしれませんが、タカタサーキットにも持ち込むつもりでいます。
その際はお手柔らかに…(笑)