yut226のブログ一覧

先日、ヴェゼルで首都高を走っていたら、上り坂で渋滞となり前車に接近、停止寸前に前車が進み出したので続いて進もうとアクセルを少し踏んだら、ピピピとなって進まず、そしてメーター右側のマルチインフォメーションディスプレイに何らかの黄色い警告が出現。

一瞬何が起こったのかわからず、エンスト?、ギア抜け?と思ったら警告音も表示も消えて、何もなかったかのように前進し始めました。

警告が出たのは1秒くらいのことだったので、表示内容を確認することもできず、一体なんだったんだろうと気になっていたら、後日、今度は信号のある交差点で同現象が発生。

やはり上り坂で、信号青でしたが左折する前車が停止寸前までスローダウン、当然、車間がつまってこちらも停止寸前になったところで、前車が進んだので、こちらもアクセル踏んだら、ピピピと警告音がなって警告表示も出て進まず、でも、また1秒くらいで解消して普通に進みました。

今回も一瞬のことだったので、原因がわからず、気持ち悪いのでホンダディーラーに行って聞くと、シティブレーキアクティブシステムが衝突防止のため作動したと思われるとのこと。

前車が一定距離内にある時に、アクセルを踏むと衝突防止のためにアクセルが効かないとともに、警告音と警告表示が出るとのこと。

こちらとしては、前車と衝突しそうなほど接近したまま進もうとしたつもりはなかったのですが、エンジニア曰く安全第一で設定されているのでご理解くださいとのこと。

故障ではなかったのでほっと一安心するとともに、どういう状況でこのような警告が出るのかもわかったので、今後は同様の状況が発生しても動揺はしないと思います。

アクセルとブレーキを踏み間違えてとか、居眠り運転で衝突事故を起こしたということもよく聞くので、衝突防止システムは全ての車に普及して欲しいとは思いますが、先端技術にも理解と慣れが必要ですね。

息子が東京で一人暮らしすることとなり、ヴェゼルで荷物を運びました。

積んでみると、結構積めましたね。

こんな時にもヴェゼルは大活躍で、オールラウンドで役に立つので助かります。

ヴェゼル購入時の決め手の一つは車内の広さでしたが、いい選択だったと思います。

本日、ヴェゼルのタイヤとホイールを冬用に付け替えました。

一人だと大変なので、息子にも手伝ってもらいました。

ソニカの15インチホイール&タイヤなら軽いので簡単ですが、ヴェゼルの17インチはさすがに重いです。

それにしても、ヴェゼルのジャッキアップなどの工具類は、トランク右側に格納されているのですね。

最初、どこにあるかわからなくて探しました。

ヴェゼルのタイヤ交換は初めてだったので、4本交換するのにトータル1時間強かかりましたが、慣れれば1時間以内にできると思います。→整備手帳

来年3月下旬までは冬タイヤでいきます。

ヴェゼルは娘が通勤に使っているので、冬に備えてスタッドレスタイヤとホイールを購入しに超自動後退へ。

欲しいデザインのホイールは、適合サイズの在庫がなかったので、注文することに。

届いたら夏タイヤを新ホイールに装着して、スタッドレスタイヤは純正ホイールにつけてもらいます。

注文したホイールはこれ。



それと、娘がドラレコつけて欲しいと言うので、どれにするか考え中。



３年前にソニカ用のドラレコ買う時に色々調べたけど、当時とは比べ物にならないほど進化してますね。

画質や音質、耐久性(信頼性)、価格、使い勝手、デザインなど比較しているとすごく迷いますが、なんとなくケンウッドのKNA-DR350にしようかなと思ってます。

ソニカのハンドルを赤くした時のマジカルカーボンシートが余っていたので、ヴェゼルのホイールキャップを赤くしてみました。

紙で採寸して、はさみでカットして作成。

合わせてみたら結構隙間ありましたが、遠くから見たらわからないだろうと思い、そのまま貼っちゃいました。

まあ、いい感じでできたと思います。

マジカルカーボンは日光などにも結構強く、耐久性も高いので、しばらく大丈夫と思いますが、洗車時はあまりゴシゴシやらないように注意が必要です。

ちょっとした足元のドレスアップでした。