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今後NA軽を買うことは無いと思うが、昔と比べると進化していることを実感。

ソニカを個人売買で引き渡してから、S660納車までの1週間、代車としてNワゴンをお借りできたので、毎日乗った感想です。

まずは、走行距離が1000km程のほぼ新車の状態でお借りしましたが、最近の新車って、あまり新車臭さがないですね。
決して身体にいい匂いでないと思っていたので、これはいいことだと思います。



お借りしたNワゴンは、NAのベーシックモデルだと思うのですが軽NA特有の非力さはあまり感じませんでした。
もちろん、ターボ車に比べれば非力ですが、実用上不満を感じることはほぼないレベルに進化していると思いました。
これって、CVTの進化やホンダエンジンの低速から高速までトルク出す優位性のおかげなのかなと思いました。
街中を40km/Lで走っていいる時、タコメーターは1500rpmくらいで、とても静かですし加速する時もギクシャクもせずスムーズです。
一方高速道路でも、加速する時はしっかり回転数上げて流れに乗れますし、速度安定したら100km/hでも3000rpmくらいで振動や騒音も昔のNA軽に比べると明らかに上質になってます。



このように、NA軽としては走りの質が素晴らしいと思った以外に、感心したのが以下の2点。
ひとつが、アイドリングストップした後の再始動時の音や振動がとてもよく抑えられていること、このレベルなら嫌な感じはほぼないです。

もう一つは、追従型クルーズコントロール、前車と車間距離を保ちながら加減速を自動でしてくれます。渋滞でも有効なので、慣れると楽だなと思いました。
まだ慣れていないので、緊張しながら使用してましたが、、、、。

ちなみに、ブレーキホールドのボタン、ハンドルの後ろにあって押しづらいです。
Myヴェゼルにもある機能ですが、もっと手の届きやすいところにあるので、それに比べると不便だなと思いました。



あと燃費ですが、約295km走って16ℓでしたので、18.4km/ℓと言ったところでした。約半分が高速、残りの半分が一般道でした。エアコンほぼつけっぱなしだったのでまずまずではないでしょうか。

私は今後NA軽を買うことは無いと思いますが、昔と比べると進化していることを実感しました。

先週金曜日2021年10月15日にソニカを個人売買で売却しました。

私のソニカを買ってくれる方は、400kmほどの距離を公共交通機関を使って千葉まで取りに来てくれて、実車確認して頂いた後、売買契約書の取り交わしと金銭授受を済ませ、無事に売買成立となりました。

思えば、このみんカラで、ソニカから新車に乗り換えることをブログに投稿したところ、ソニカを譲ってほしいとのお話しを頂いたのがきっかけになりました。



当初、個人売買は名義変更してくれないとか、お金を振込みしてくれないとか、引き渡し後にクレームを受けたとかなど、トラブルになるリスクも多いので要注意との情報もあり、破談になってもいいと思ってMyソニカの問題点も正直にすべてお伝えしました。



そして、メールで数十回やり取り繰り返すうちに、本当に車好きでソニカを欲しがっていることや、何より誠意のある方であることがわかり、この人なら大丈夫と思えるようになっていきました。

買取業者に売って、その後Myソニカがどうなるのかわからないより、本当に欲しいと思ってくれた方に引き取ってもらって本当に良かったと思った次第です。



今回の経験より個人売買も悪くないと思いましたので、車以外の物についてもやってみようかなと思います。



ちなみに、S660の納車はまだで、ホンダより代車Nワゴンをお借りしていますので、次のブログではNワゴンの感想をアップしたいと思います。

今週金曜日にソニカを個人売買で引き渡すので、購入者様に気持ちよく引き取って頂くよう、本日念入りに車内清掃と洗車を行いました。

約13年間、通勤車でもあったので、ほぼ毎日のように乗ってましたが、本当にいい車だなと今でも思います。

軽自動車離れした静粛性、滑らかで落ち着く振動と音、そして心地良いトルク感ある加速と走行フィーリング。


正直、手放すのが今でも残念でならないのですが、さすがに3台所有できないので仕方ないです。


約12万km強乗りましたが、まだまだ絶好調なので、新しいオーナー様にもきっと気に入ってくれることを願ってます。