プラグ向き合わせ＆清掃

タンクを外し、プラグを外すと………

ゆ、緩い。
全体的に緩いけど、4発目だけ特に………。
予想はしていたものの、なんじゃこりゃ？
吹き抜けのオイルがついてるし。。。

こりゃ、アイドリングがバラツクのも分かるわ。。。
ガブって失火してるな。。。

バイクは基本的にピストンクリアランスが緩いので、別に驚く程ではないが………

なんか4発目だけってのが気になる。。。

まあ、気を取り直して、

………プラグが一番上げのCR7Eが着いてる。。。

駄目だこりゃ。。。

回さないから、かぶりますとかじゃ、済まないぞ。。。

基本的に1番上げが許されるのは、常用回転が高回転な人。
サーキット、峠で、最大出力付近を常に回している人や、レッドゾーンを多用する人。

街乗り、ツーリング、たまに峠で飛ばしますくらいじゃ、一番上げしたら、被るだけだし、パワーも燃費がた落ち。

平気で10‐30％は落ちる。
リッター3‐4キロは落ちる。（経験的に）

納車前のがレスポンス良かったし………

にしても、同調やり直しだな。
プラグ新品だし、良いか？
と、確認しない俺がバカだった。。。