KZOのブログ一覧

燃費動力に満足できる車であるがDPFの取り扱いに要注意なところは、BEVのクセの強さに通じるところがあるような気がする。
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外観の好みからすると、もう少しだけ、ホイールハウスの隙間を狭くしたいが、純正ビルシュタインの足回りは特に不満が無かった（むしろ、乗り心地と運動性能が良くバランスしているのでイジリ壊すのが心配）。トルセンスーパーLSDもクルマが非力なせいか今のところネガな印象は無い。唯一気になったのは、ストレート ...
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久しぶりに快晴の週末、混雑が始まる前に箱根をひと回り。
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自分は、トランスミッション、デフの耐久性向上が図られている、評判の悪いマツコネが省かれているという理由でNR-Aを選択したのだが、それでも、セーフティーサポートがフルで付いているとは嬉しい誤算だ。バック駐車は苦手なのですぐにカメラを付けたいと思っていたが、良い感じでブザーが教えてくれるのでもう少し ...
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ミッドシップの実力を確認すべく、久しぶりのサーキット走行会に参加した。 通勤ではエコ運転のトゥインゴでアクセルを床まで踏みつけるのは初めてだ。 タイヤのグリップは前後同じサイズで全く問題なく、ブレーキも純正のままで十分だったが、ESC制御がやや安全寄りな設定でコーナーからの立ち上がりを失速させな ...
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乗り心地が良くて、燃費も良くて、渋滞時は運転支援が楽させてくれるGOLF7はGTIでなくてもサスもタイヤもブレーキもノーマルのままサーキット遊びまで対応する。
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筑波サーキットに急速充電スポットができたとのことだったが、残念ながら中低速充電だった。走行会のインターバルでも残念ながら1日遊ぶにはちょっと間に合わない。。。
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最近、軽自動車で遊んでいる人も増えていて、ロードスターで使用していた215/45R17がアルミホイールごとそのまま装着できたので、試しにTKクラブさんの練習会に参加した。 運転者が外側になる第２ヘアピンでは一瞬浮いた感じでメッチャ怖かった。
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2013年末に納車されてから1年が経過したので、走行状況の振り返り。 今年の前半はガソリン価格が高騰していたこともありリーフは大活躍で、QC1〜２回の週末ショートドライブが多く、片道３００km以上のロングドライブも何度か経験した。 消費電力1736kWの約1/3を自宅で充電（電化上手）しており、ガ ...
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アルミホイール干渉問題はSSRへの変更ですっかり解決し、今日は気温も良い具合に低くて、ガソリン残量も少なめにしてきたし、珍しく1本めからタイヤの空気圧チェックなんかもしてみたが、思ったよりはタイムアップできず残念。自分の体重が半年前より？
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