KZOのブログ一覧

乗り心地が良くて、燃費も良くて、渋滞時は運転支援が楽させてくれるGOLF7はGTIでなくてもサスもタイヤもブレーキもノーマルのままサーキット遊びまで対応する。

筑波サーキットに急速充電スポットができたとのことだったが、残念ながら中低速充電だった。走行会のインターバルでも残念ながら1日遊ぶにはちょっと間に合わない。。。

最近、軽自動車で遊んでいる人も増えていて、ロードスターで使用していた215/45R17がアルミホイールごとそのまま装着できたので、試しにTKクラブさんの練習会に参加した。
運転者が外側になる第２ヘアピンでは一瞬浮いた感じでメッチャ怖かった。

2013年末に納車されてから1年が経過したので、走行状況の振り返り。
今年の前半はガソリン価格が高騰していたこともありリーフは大活躍で、QC1〜２回の週末ショートドライブが多く、片道３００km以上のロングドライブも何度か経験した。
消費電力1736kWの約1/3を自宅で充電（電化上手）しており、ガソリン代に相当するコストは約600円/月で済んでいる。
季節による電費変動はガソリン車の場合と同じ傾向で、エアコンのエネルギー消費が結構響いていそう。
この時期は高速道路の航続距離が微妙で毎回SAに停車しなければならないのが面倒だ。
高性能バッテリーアップデートプランみたいなもので、エアコン使用で100km/h走行して150kmくらいコンスタントに走れるようにならないかな。

アルミホイール干渉問題はSSRへの変更ですっかり解決し、今日は気温も良い具合に低くて、ガソリン残量も少なめにしてきたし、珍しく1本めからタイヤの空気圧チェックなんかもしてみたが、思ったよりはタイムアップできず残念。自分の体重が半年前より？