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整備手帳

作業日：2020年5月30日

早めのオイル交換その1

Item: 早めのオイル交換 その1
Author: furujun

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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トラブル等があって、長時間のアイドリングやブスブスいいながらの走行が多かったので2500キロですがオイル交換しておきます。

このエンジンはディップスティックが無いという致命的欠点？で、オイルの上抜き交換が出来ません。

下抜きするに当たって車体を前後平行に持ち上げます。
この時点で面倒くささ頂点です（笑）

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アンダーカバーのリッドをめくるとドレンプラグが見えます。

このプラグの位置がオイルパン前寄りで、前だけジャッキアップするとオイルが後ろに寄って全部抜けない可能性があります。

それにしても樹脂のオイルパンに樹脂のドレンプラグってどうよ？

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オイルを抜いたら、エレメントも交換していきます。

国産の多くみたいにエレメントケースごと交換するのではなく、中のエレメントのみを交換します。

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抜いてみるとこんな感じです。

キャップにエレメントが挿さっていますので、そのまま外します。

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ケース内に古いオイルが残っています。

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ショップタオルで古いオイルを除去しときます。

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古いエレメントを抜いてキャップに取り付けてあるゴムパッキン2ヶ所をエレメント付属の新品に交換したら、新しエレメントを差し込みます。

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エレメントキャップの締め付けトルクは25Nm、ドレンプラグの締め付けトルクは8Nmです。

ドレンプラグの方は締めていくとカチカチと緩み止めのロックが掛かっていって、トルクレンチの感触が分かりづらいです。
手持ちのトルクレンチはセット目盛りが20Nmまででしたので、そこから12目盛り戻しで締め付けました。

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ジャッキアップポイント

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この記事へのコメント

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亜門 2020年5月30日 17:08 オイルドレーンって6角なんですね。何ミリですか？	コメントへの返答 2020年5月30日 17:34 おっと、記載忘れｗ 10ｍｍの6角ですよ～
jay@m3b 2023年11月16日 21:24 上記、私も先に確認できてよかったです。ところで、このクルマF30系のフロントのガレージジャッキを当てる部分はどこなのでしょうか？下から見てもよくわからないのですが・・。	コメントへの返答 2023年11月16日 21:41 こんばんは‼️ ジャッキアップポイントの図をアップしておきました。ドレンプラグのすぐ前側、アンダーカバーが僅かに丸く凹んでる所がジャッキアップポイントです。この真裏にフロントメンバーが通ってます👆
jay@m3b 2023年11月17日 10:33 わざわざすみません、助かりました！タイヤの下に何かかまさないとジャッキが入らないのですかね、早めに確認しておきます。	コメントへの返答 2023年11月18日 12:11 こんにちは‼️ 自分のは車高が低くてローダウンジャッキもそのままでは入らなかったので、スロープに乗せてから上げました。

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亜門 2020年5月30日 17:08 オイルドレーンって6角なんですね。何ミリですか？	コメントへの返答 2020年5月30日 17:34 おっと、記載忘れｗ 10ｍｍの6角ですよ～
jay@m3b 2023年11月16日 21:24 上記、私も先に確認できてよかったです。ところで、このクルマF30系のフロントのガレージジャッキを当てる部分はどこなのでしょうか？下から見てもよくわからないのですが・・。	コメントへの返答 2023年11月16日 21:41 こんばんは‼️ ジャッキアップポイントの図をアップしておきました。ドレンプラグのすぐ前側、アンダーカバーが僅かに丸く凹んでる所がジャッキアップポイントです。この真裏にフロントメンバーが通ってます👆
jay@m3b 2023年11月17日 10:33 わざわざすみません、助かりました！タイヤの下に何かかまさないとジャッキが入らないのですかね、早めに確認しておきます。	コメントへの返答 2023年11月18日 12:11 こんにちは‼️ 自分のは車高が低くてローダウンジャッキもそのままでは入らなかったので、スロープに乗せてから上げました。

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