ステアリングヨークを対策品へ交換

パーレビであげたステアリングのスラストピースを対策品に交換していきます。

まずはアンダーカバーを取り外します。

このクルマは前置きラックなので、前方上方向から見てます。

ラックの運転席側上方に位置しています。

TISがぼったくりの有料化されてしまって、サービスマニュアルが見れなくなったので、緩める時のトルクを計測しました。

32Nmで思ったより緩い？

新旧比較です。
黒い方が対策品で、溝の幅が広くなり摺動部にはカーボンプレートが貼られています。

また、外周にはOリングが2本追加されてますね。

コチラのスプリングも色が違っている気がします。

ラックブーツ用のバンドも付属されているという事は、こっちも一回外してグリスアップしろという意味と思いますが、面倒いのでパス(^_^;

さて取り付けですが、トルクレンチの振り幅が2ノッチくらいしか無くて力も入らず・・

それでもなんとか30Nmまで締めたところで、ステアリングを回すと重い！！

ウマで浮かせた状態でロックtoロックまで何度か回すもあまりに重いので、45度程緩めるとどうにかまともに(><)

実走してみたら今度は走り出しからステアリングが軽い・・
もしや緩すぎか？と思いましたが、気持ちよくスムーズだしガタも異音も皆無なので、暫くしたら少しだけ増し締めしてみる事にします。