ステアリング交換とカバー装着

まず最初にステアリングコラムカバーの上側を外します。

作業し易いように外しましたが、外さなくても作業可能でした。

外すにはコラムカバー前端部分の合わせ目を内張り剥がしで少しコジるとパカッと外れます。

ステアリングを90度回すと、エアバッグを留めているスプリングにアクセス出来る穴が見えます。

目視作業は難しいですが、マイナスドライバーがスプリングに掛かる所を探り、下方向にグッと押し込むとスプリングがリリースされます。

この時エアバッグ本体を少し手前に引きながら押し込むと、割と簡単に外れてくれます。

スプリングは反対側にもう1箇所あります。

エアバッグが外れました。

ちなみにステアリングを購入される時は、ヒーターの有無を下側のハーネスの有無で見分けられます。

ステアリングシャフトの固定ボルトはインパクトでバキュンと緩めて外します。

ステアリングセンターの嵌め合わせ形状は6角になっていて、通常のスプラインではありません。

自分は最初XC40用がカッコイイので探していましたが、40用はスプラインで取付不可でした。

ステアリングを外したら、室内で裁縫の時間です。

カバーはノーマルステアリング用を買っていたので、下側スポークの穴開き部分はカットして編んでます。

同形状のスイッチ部ですが、シルバーのベゼルの仕上げが微妙に違いました。

購入したS60用はマットなシルバー、XC90用は光沢のあるシルバーです。

スイッチとベゼルはステアリングに挿さっているだけで、XC90用を着けてます。

いつもはステッチ1つ飛ばしで縫うんですが、今回は何故かステッチ全縫いにしてしまった・・・

ちょっと縫い目がガチャガチャです😓

完成です。

握りが少し太くなって、普通のカバーのような開口部の違和感も無いです。