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皆さんのご意見を参考に、
プラグ交換に着手。
大した事では無いんですが・・・（汗

当初DENSOのイリジウムにする予定でしたが、
Netでこいつがお手頃価格だったので
「ぽちっ」といきました。

＊画像ピンボケですみません。

そして6/16高速へ～
フィーリングは・・・「う～ん、分からない」
ってのが実感です。

まだターボホース関係も劣化状態から交換してないので
ブーストの掛り自体も「もさ～」って感じ。

ブースト計も取付て無いので
数値も解らず・・・これじゃ全然だめっすね。

そもそも、クーペって通常ブースト圧幾つ位なんでしょ？
もっと良く勉強しないとデスね、

そんなこと考えてるうちに「白煙」が・・・（汗
グループの方、色々アドバイス有難うございます。

とりあえず2スト感覚で行ってみようかと・・・（笑

何せ解らない事だらけですので
日々、発見、発汗　です。（大汗

HID化して確かに明るくなりました、
でも、グループの方から指摘のあった通り
「光軸」のずれが酷い。

レべライザーは車内に付いているが、たったの2段階。
話になりません・・・（笑

やはりちゃんと調整しないと駄目みたいですね。

あと、レンズカバーの内側の白濁もかなり目立ってきました、
樹脂レンズの宿命でしょうが、これまた分解して磨かないと・・・。

やることイッパイですが、結構楽しんでます。

購入してから、消耗品のチェックをしてなかったんで、一通り。
エアクリがちょっと気になったので開けてみると、それなりの汚れ。
取りあえず交換しました。

プラグはまだ見てませんが、
何か、イリジウムにすると良くないクルマらしです（謎

あとは取りあえず、劣化したゴム系部品の交換かな、


先日のFIATフェスには、仕事で参加できず残念でした。
ボチボチ整備しながら次の機会を待ってます（笑

国産ではあんまりない　H1　のヘッドライト、

HI/LO共。　　　LOはプロジェクター。

これがまた　「異常」　と思える　暗さ　。

エボのフルHIDに慣れてた自分にとっては　正に夜間視界ゼロ　状態。

大体、ノーマルバルブのフォグの方が遥かに明るいLoビームなんてありえない。

初めて夜乗った時は、マジでバルブ切れかと思い、クルマを降りて確認した程。

やっと重い腰を上げHID化に着手した。

ボンネットにヘッドライトユニットが付いているクルマって作業しにくいねェ

おまけに、超重いボンネットを今にも弾けそうな油圧ダンパーが支えている。

挟まれたら怪我するよなァ～・・・。

などとビビりながらも、作業完了。

点灯チェックのみで試走はまだですが、

まあ前よりは良くなってる出でしょう。

今夜あたり出掛けて見ようか・・・。