ラジエーター交換

純正のラジエーターから冷却水が漏れだしたので交換しました。

部品をユニコルセで見積もって貰ったんですが、純正同等品で61000円。

平行してヤフオクでいい中古品がないか探していたところ、147用のFlexオールアルミラジエーター新品がセールで63000円で出品されていたので、

同じような値段やったらオールアルミの方がいいっしょ(・３・)
147も156も同じやから付くやろ

って感じでオールアルミラジエター購入。

結果…

色々違いました(爆)

まずアッパーホースの差込口の形状が違います。
156は45゜出しなのが147は90゜出しです。
そしてエアコンコンデンサー、風導板、冷却ファン取り付けのためのネジ穴の位置が違います。

自分は無理やり付けました＼(^O^)／

まず、フロントをジャッキアップしてアンダーカバー、タイヤ、バンパー、エアクリ(←外さなくても大丈夫だと思いますが外した方が作業しやすいです)を外します。

次にロアホースを抜いて、冷却水を排出します。

ある程度冷却水が抜けたら、ラジエーターに付いている冷却ファン、エアコンコンデンサー、風導板を外していきます。

冷却ファン、エアコンコンデンサー、風導板が外れたら

ラジエーターメンバーを外します。


ラジエーターメンバーは12mmのボルトで左右2本ずつで固定されています。
エアコンの配管を留めているステーなんかを外すのも忘れないで下さい。

ラジエーターメンバーが外れると、ラジエーター本体も下に落ちて来ます。

ラジエーターが外れたら、あとは逆の手順で組んでいきます。

ラジエーターを組んでいく時ですが

まず新しいラジエーターをメンバーに乗せて、ラジエーターとメンバーを同時に組む(←表現が難しい)とやりやすいです。

ラジエーター入れて～、メンバー付けて～ってやるとラジエーターとかコンデンサが落ちてきてめっちゃやりづらいです。

復旧が出来たら、

冷却水を入れて、エア抜きして

ECUのリセットしてラジエーター交換完了です。