蒼い狐のブログ一覧

ＡＴアース付きＮ４シールド、その後のインプレです。
今日は一日、あちらこちらと移動していたのですが、『おっ』っと思うような変化に気付きました。
・・・気付くのが遅いって(x_x)

替えた当初から、発進時の低速トルクに、粘りがでてきた様な感じがしていたのですが、これまで、多少エコ発進を心がけても、２５００回転の手前まで回ってからシフトアップしていたのが、２０００回転ちょいでシフトアップしていることに気付きました。２０００～２５００回転が非常に使いやすくなったようです。これまでこの回転付近で感じていた、ミッションが若干すべるような感覚が消えました。
２０００ccのターボということで、低速トルクが弱いだろうことは承知していたのですが、今回の交換で、前に乗っていた２５０Ｔ(ＢＧ９)の走り出しの感覚に近い感じになりましたね。
なんか、こういう潜在能力を引き出してくれるパーツは好きですね。

ＨＩＤが明るくなったことと合わせて考えると、費用対効果が高く、非常に満足な一品です。(^o^)


ちなみに、今日の午後４時ころ、横須賀のベース(アメリカ海軍の基地です)前で、黒のエクシーガＧＴと遭遇しました。マフラーを替えていたようです。私は斜め左後ろだったので気付かれなかったようですが・・・

ＡＴアース付きＮ４シールド（by ＲＳＴ）を取り付けました。o(^_-)Ｏ
作業の詳細は整備手帳参照ということで・・・
早速、インプレです。

先ず気がついたことは、アイドリングの変化です。おだやか？
でも、ＥＣＵがリセットされたこともあるので、しばらくは様子見かな。
はっきり違いに気付いたのは、ＨＩＤが明るくなったことです。
これははっきりと違いが分かります。純正のＨＩＤでは若干不満で、バーナーを変えようかと思っていたのですが、これで十分ですね。バーナーの価格を考えると、これだけでも費用対効果は高いです。
オーディオに関しては、純正のスピーカーではたいした違いは感じないですが、音圧は若干あがったようです。もともと、オーディオ周りはあまり不満を感じていないので・・・。
ＡＴアースの効果については、どこがこうとは表現できませんが、車が軽くなった感じを受けました。変速もスムーズです。今までもあまり不満はなかったのですが、これはＡＴアースの効果なのか、Ｎ４シールドの効果なのかわかりませんが、『ＡＴアース付きＮ４シールド』を取り付けたことで、より気持ちのいい車になったことは確かです。

さて、再来週・・・８月になったら６ヶ月点検です。何点かディーラーで調整してもらうこともあるので・・・タイヤのローテーションもしてもらう予定です。
８月１０日からは北海道でのロングツーリングがあるので、また、改めてインプレしたいと思います。

久しぶりの書き込みですが・・・(^_^;
今日は何かとついている日で・・・
先ずは、朝一で・・・セブンイレブンで缶コーヒーが当たりました。
で、午後に近くの超自動後退で、何やら「ＢＯＳＣＨ」のキャンペーンが、
「バッテリーチェックさせて下さい。」と言うので、面倒くさいな・・・と思いつつ、
「景品を差し上げます」の一言で・・・(^_^;
・・・で、ＧＥＴした戦利品がこれ。
プラグ型のアースキーホルダーと、メモ帳。それと缶コーヒー・・・

う～ん・・・こんなもので運を使い果たしたくはないのだが・・・（爆