蒼い狐のブログ一覧

今日、三日ぶりにMyエクが帰って来ました。
１２ヶ月点検　＆　パドルランプの修理。

三日間の間、代車は2.0i FF(Aタイプ）でした。
NAのFFは軽くて、結構軽快で、街乗りならこれもありだな・・・という感じでした。
ただ、FF特有のハンドリングは、電動パワステの影響もあるのか、
ピシッと決まらず、やや不安定さを感じました。

・・・そんなわけで、この土日は特に出掛けることもなく、家でごろごろしていたわけで、
今日は、Myエクを迎えに行くのが待ち遠しいような、なんとなくそわそわした感じで過ごしてました。

夕方、Ｄに着いて、そそくさと支払いを済ませ、荷物を載せ替え、Myエクのシートに・・・
その瞬間・・・

お♪　・・・　(^o^)

同じエクでもこんなに感じが違うものか・・・！
代車でも、ドライビングポジションはしっかり合わせて、さほど違和感なく乗っていたつもりでしたが、
Myエクのシートに身を沈めた瞬間、ピタッときた感覚にはちょっと驚きました。
慣れていると言えばそういうことなのかもしれませんが。

エンジンをスタートさせ、Ｄを後にし、そのまま首都高へ・・・

いつもの大黒グルグルコースへと・・・

スピードはやや抑え気味に、三日ぶりのハンドリングを確かめつつ・・・
手首に少し力を加える感覚で、スッと車体が流れ、狙った通りの位置に収まっていく。
大黒ＰＡに向かうループでは、シフトダウンして後輪のトラクションを感じながら下っていく。

大黒ＰＡを出て、登りのループでは、大型バスとトラックに前を塞がれていたので、おとなしく・・・(^^;
合流地点からは、後を確認しつつ、Ｓ＃で加速しながら、右車線へ。
ベイブリッジを過ぎてからは、ゆっくり流しながら幸浦まで戻ってそのまま帰宅。

わずか３０分ちょいのドライブでしたが、ひさしぶりにMyエクを堪能し、この２年間で、かなり自分好みに進化してきたんだなと感じました。

実際に手を加えたのは、前がSTIフレキシブルタワーバーと、フレキシブルロアアームバー。
後は、GRB用φ１８リアスタビライザーと、RST製テールエンドスティフナー。
そしてパワースポット。

特に、テールエンドスティフナーとパワースポットは効いてます。
車体のねじれが抑えられているぶん、純正の脚でもしっかりと路面を捉えています。
ハンドリングと車体の挙動もかなりイメージ通りになってきました。

アクセルレスポンスは、RSTでエキマニ加工をして以来、ほとんど不満はなくなりました。

・・・ってことは、そろそろ弄りから維持りへかな・・・
















と言いつつ、














羽と１８Ｖの資金をどうしようかと考えている自分がいる・・・（核爆