蒼い狐のブログ一覧

NEW IMPREZA SPORT に試乗してきました。試乗したのは、2,0e-L 、e-BOXER です。カタログスペックでほ、モーターのアシストが、パワーよりも、トルクに振られているようですが、実際に乗った感じもそうでした。Sモードでの出だしでほ、結構はっきりとわかります。
ただ、Iモードでは、それほどではなく、若干の重さを感じます。
アイドリングストップからの発進はやはり静かです。XVよりも、早いタイミングでエンジンが動き出します。モーターのみでの走行シーンは、ほとんどないですね。
足回りは、少し固め方向に調整されてめすが、ローリングが押さえられた印象でした。
自分が今乗っているCタイプと比べて一番の違いは、静かになりました。ドアや室内全体の清音対策がされたようですが、ダイワハウスへの対策の効果が大きいように感じました。
全体的に良いですね。
STI SPORT とどちらがいいか、悩むところです。

おまけ : 車内にゴミ箱が着きました。(*´∀`)♪

インプレッサに乗り換えて、もうすぐ２年になる今ごろになって、ナビとスマホのデザリンクが、ようやくできるようになりました(￣▽￣;)
今まではなんだったんだろう❗
やっぱりマニュアルは読まないとダメですね。＼(_ _)

助手席のドアを、駐車場でパンチされまして（大きな声では言えませんが、嫁が犯人です）、修復のためにタッチペンを購入しました。
修復の模様は、また後程アップします。

初めての直噴エンジンで、巷でよく聞く「カーボンスラッジ」がどの程度着くのかもよく分からないまま、取り敢えず、WAKOSのフューエル１を投入してみました。
予防的というよりは、精神的な安心のためですね。
明日か明後日には、高速を走る予定があるので、合流の時には、アクセル開度１００％でお掃除です。

２年目を前に、20,000km到達です。
これから、50,000kmくらいまでは、美味しい期間が続きます。
ターボ車からの乗り換えで、物足りなさを感じるかと思ったけど、法律の範囲で楽しむ分には、もう十分かもしれない。街乗りでは、1,000から2,500しか使えないし、高速の合流でしか、思いっきり踏み込めないけど、タコがレッドゾーン近くまで回るのは、気持ちがいいことです。
＼(^o^)／