蒼い狐のブログ一覧

先月、オイルを０w－２０から、５w－３０に変えたわけですが、新油効果のおかげで(？)楽しく回してます。(^^;
さて、粘度をあげたせいでしょうか、油温が上がりやすくなったように感じます。昨年の夏も、ピークで１０３度くらいにはなっていたと思いますが、たいして気温が高くない時でも、１００度を示すことが多いです。
オイルの粘度が上がったことでの、燃費への影響は、わかりません。
高速ではよく延びていると思います。街乗りでは少し低めかなといったところです。

最近、車に対する感覚が変わってきたように思います。
というか、遥か昔を思い出しているのかもしれないです。
何のことかというと、インプレッサに乗り始めて1年半。
アクセルを床まで踏み込むようになりました。
思い出してみれば、前に乗っていたエクシーガGTでは、アクセルを床まで踏み込んだことはなかったかもしれない。
自分が最初の乗った車はスズキのセルボ。2サイクル3気筒。
リアエンジン、リアドライブ。
常に３０００から４０００くらいでドライブしていたように思います。
当然、高速の合流ではアクセルべた踏み。
次に乗ったホンダのシティR、その次のシティターボⅡでも、結構アクセルを踏み込んでいたように思います。
でも、その次のプレリュード、そしてレガシィBFブライトン、BGの２５０Tと、ATだったからか、４０００とか５０００回転まで回すこともあまりなかったように思います。
で、今のインプレッサですが、高速の合流では６０００まで気持ちよく回せてます。
（当然Sモードです）
街中ではエコモードでほとんど２０００以下で間に合っちゃいますが、やっぱり走ってて楽しいのは３０００オーバーからかなと感じている今日この頃です。
とりとめもない文章でしつれいしました。m(__)m

明けましておめでとうございます。
インプレッサに乗り換えて、２回目の新年を迎えました。走行距離も13,000kmを越え、昨年11月にCVTオイルを交換したことで、油脂類は全て新車からの交換も終わりました。
最近は、Sモードで5,000オーバーまで回すことも増えてきました(笑)。
今日は、スーパーオートバックスで、新年のお年玉を貰ってきました。買い物は、ワイパーゴムとUSBケーブルなどで4,000円ちょっとのところ、1,000円の割引券で3,000円ちょっとでした。
年末にも、エアコンフィルターの購入で、1,000円分の割引券を使ったので、お得感一杯の年末年始を過ごしております。
今年もよろしくお願いします。
m(_ _)m

本日１２ヶ月点検、アンドECU制御プログラムの修正(リコール対象)に行って来ました。
１２ヶ月点検は、点検パックでオイルとオイルフィルターの交換。で、一抹の不安から、ＣＶＴフルードの交換もしてもらったわけですが、結果は写真の通り。やって良かったです。完璧に、交換が必要な程に汚れていました。走行距離は１２０００㎞。ＣＶＴは、チェーンとプーリーの接触があるので、実際、１年間でどれくらい汚れるか確かめて見たかったのですが、正解でした。オイルメンテナンスをきちんとやれば、２０万㎞は大丈夫かなと思います。なので、次の交換は２年後かな。

乗り始めてから、１０ヶ月を待たずに、１万㎞に到達しました。と言うことは、１年で、１２０００㎞は、ほぼ確実ですね。
明日も市川、船橋方面まで、ちょっと遠征します。(－－)/===