来夢★彡のブログ一覧

　nismoマーチだから、テールランプはノーマルじゃないんだけど、
　前の車についてた、ユーロテールももったいないから、
　移植してみた。

　ついでに、フロアサポートバーも移植した。

　サポートバー入れてびっくり。
　今回の12SRはR-Tuneでガチガチに車高調固めてるのもあって
　車がねじれるような感覚を段差とかカーブで感じることが
　あったんですが、

　サポートバー入れたら綺麗に無くなりました。
　以前のマーチではそれほど変化を感じなかったので
　びっくりです。

　12SRにＲ-Tuneだと効果体感出来るんだなぁと
　改めて再認識。

　だいぶご機嫌なマーチになってきました(:D)┓ﾍﾟｺﾘ

　■　やったぜ！完璧！

　というわけで、前回のケイズに立ち会いしていた方は
　非常に印象深いダダダダダっていう素晴らしい最終コーナーの
　音ですがｗ

　ようやく終止符を打てましたｗ（ハズｗ

　第1弾として、前回のエンジンマウント自作強化品の導入
　これによって街乗りレベルはほぼ改善となったが

　相変わらず、ゼロ発進がシビアだし、
　走行中でもどこのギアに居ようがフルスロットルした瞬間
　ダダっと打音がする。

　聞こえるのは運転席からだと左足回りのように
　聞こえるのでやっぱり、ミッションがらみということで

　もはやカップカー用セラメタ導入で
　ジャダーとかそういうのとか自分の技量とか
　限界か？とか思いながらやっぱり納得いかず

　アイドリングしながらエンジンルーム眺めて
　ふとエンジン腕で揺さぶると面白い事発見ｗ

　エンジン右側マウント付近は押しても動かせないのに
　左側は結構まだ動かせるｗｗｗ

　左側ってのは＝ミッション側
　しかも、マーチのマウント左はミッション直付けｗｗｗ
　
　ピン！ときました。
　ここを改善すれば間違いなくマウントのフルストロークが
　抑制されると･･･

　結果的に整備手帳にも記載はしましたが
　今回のニスモの強化ブッシュ（左）導入でビンゴ！

　今までの発進が嘘のように今までのクラッチと
　変わらない操作性で発進可能、ダダダ音も消えました
　ついでに言うと、操作性は変わらないけど

　繋がりは解りやすく判クラは狭いから凄くリニアなのは
　強化クラッチの有り難みをちゃんとうけれる

　前回までシビアすぎて時たまエンスト
　てなパターンも合ったけどエンストする心配も
　無いし、なんにも気を使わなくて良くなった

　当然、どのギアに入っていても
　走行中の急加速で打音が出ることもなくなり
　何より1速発進時に打音とは別にうなり音が
　出やすかったのですが、うなり音も無くなりました。

　ようするに、ずぅ～と格闘していた打音とお別れ
　結局、ハブベアでもドラシャでもなくマウントの打音
　しかなってなかったという結果です。

　これでケイズに行けちゃうぜ！
　7,500rpmからのシフトチェンジも振動がなく
　スムーズに繋がるようになりましたよぉ

　そして、一般的に言われるアイドリング時の
　振動とかもOK！

　殆ど解らないレベルなので快適性は損なわれず
　操作性は向上したところばかり

　アクセルの付きもよくなったので当面
　これでアタック開始しましょう。

　からくりかってたら2万円だから

　今回のDIY加工とニスモマウント
　合わせても5,000円程度だから相当
　安くあがりましたね。

　なんとか1400ccと強化クラッチに
　対応できましたd(>_・ )グッ!

　物は無事に届いたので早起きできたら
　明日にでも付けてみようかな？

　出来るかな？出来るかな？

　一人で出来るかなぁ？ｗｗｗ

　てか、今回も写真撮影忘れずに作業しないとね

　最近、車が楽しくなるのは良いことだけど
　同時に快適性も両立したい衝動は結構強くなったかも
　
　実際問題、今のところその方向には
　車が向かっているから問題ないけど

　やっぱり家族の買い物カーだから
　快適性も大事だね。

　工夫次第で今は結構便利な物も
　揃ってるから意外となるようになるもんだ
　とか思ってる自分･･･

　明日の物は快適性は大丈夫かな？|ω･`)ﾁﾗｯ

てなわけでネット通販で
は信頼と対応の早さで
よく利用している


ボムでブツを購入
これなら小遣いで買えるし自分でもって付けれるはず(笑)


効果があるかは解らないけど装着したらカキコします