_/_/_/えむすりのブログ一覧

同じコースではありましたが…前回の楽しさ指数を100とすると、今回は40くらいで大分不完全燃焼でした（＾＾；

まったくリアが出ず…ドアンダーの嵐。オーバーに持っていけないと、イマイチ盛り上がりませんでした。

所感を忘れないうちにメモっておこうと思います。

【コースコンディション】

・とても寒い。

・ハーフウェット

【走行所感】

・とにかくアンダー。ブレーキや、進入ではさほどではないがアクセルを少しでも踏めばプッシュアンダー。旋回中は、もーひたすら待ち時間って感じでした。

・ジムカーナコースではなく、クルクルコースでは汗をかくほど振り回してみましたがアンダーしか出ない。。。

【感じたこと】

・とにかく、リヤが食いすぎる。前後グリップがアンバランス。

【反省】

フロントの空気圧を落としたらちょっと違っていたかも知れない。

気が付いた時には最終ヒートだったので、試せず。

【原因の考察】

前回から変えたこと…といえば、タイヤな気がします。

・前回　フロント　AD07、リヤ AD08

・今回　フロント　AD07、リヤ AD08R

【対処案】

個人的には、フロントAD07LTS リヤAD08無印が弱オーバーでよかったのですがもはや市場はAD09の時代。

今後どうするかを妄想中です。

◎一番無難な案

　前後AD07LTSに戻す。純正指定の状態になるので、バランスはばっちり。オーバー特性に戻るはず。ただし、AD07LTSは割高なのでコスパ悪し。（1本あたり1万円以上高い。それでいて、AD08Rよりローグリップ）

〇フロントのグリップを上げる

　実は騒音規制かなんかで純正ラインナップも後継モデルでは、195/50R16にサイズアップしています。フロントをサイズアップして、フロントをAD09にすればオーバー特性に戻るハズ。というか、だいぶオーバーになりそうな気がする。。。

△フロントのタイヤ銘柄を変えてみる

　前述の通り、タイヤサイズは195/50R16に変更しない限りAD07から変えられないのでサイズアップをしたうえで…AD09よりもグリップを落としたタイヤ銘柄に変えてしまう。（フロントグリップが上がり過ぎないようにする）

純正タイヤがいつ生産停止になるかもわからないですし、195/50R16をベースに考えて…△のプランで挑戦してみようかなと思っております。

余談ですが、往復オール下道でした。
下道楽しいっす(^-^)v