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何だかんだ言って、あんまりアイドリングの調子がよくないCR-X。
EACVを外してエンジンコンディショナーで洗浄しました。
あとから調べてみるとインテークパイプ外せばできるそうじゃないですか。ミスったな･･･
でもまぁなんかエンジンコンディショナーがエンジンに入るのが不安な人なのでいいです。オッケーです。
なんだか安心できる感じになった気がします。


エンジンオイルも交換しましたよ67000Kmです。

次はミッションオイル。RG8090にしました。
固いかなぁ･･･？

ドライビング中に汗をかいてハンドルを滑らすと、僕の車はデフ入りなので大変危険だと思って買いました！

車の中に置いておく為の良いスペースが無かったので、少々不便ではありますがエンジンルーム内のブレーキのリザーブタンクに被せておきました。

我ながらいいアイディアだと思います（＾＾）

いやぁ･･･車変わったし、なんとなくスタイルシートいじってみようと思ったんだけど･･･。

これなかなか難しいね。
もうちょっとなんだかかまってある感じにしたいけど、どうにも頭が働かないので断念。

写真とか上のほうにつけたり位はできそうなんだけど、作るのめんどくさいなぁ･･･。

もう寝る、それがいい。

前回の日記からだいぶ経ってしまいました。
色々書くことあるのですが、あまりやる気が出ません。

とりあえず、NS50Fは形にはなったもののキャブの調子が悪くてガソリンダダ漏れ。
あとシールがダメなのか変なところから水が出てきます。
あれもこれもダーダーになっております。(*´ω｀)
あとセッティングが適当すぎてかかりが悪いです。機嫌損ねると1時間じゃかかりません。 (´・ω・`)

それから、車乗り換えました。これは一大事ですね～(*´∀｀)
車検で乗り換えてしまいました。
インプレッサも好きだったのですが、まだまだお子様なのでもう少しばかりエンジンにパンチがある車に乗りたかったのです。
というわけでワインレッドのCR-X(EF8)になりました。
 もともと赤いCR-Xが車の中で一番ほしかったので個人的には大満足です。
欲を言うなら前期、ZCでソリッド赤がよかった・・・とか。
保険が間に合わなかったりしましたが無事乗り出しに成功しました。
初日に走行中にホイールが外れてフェンダーがクチャクチャになるというDIYer失格なこともしましたが、何とか直すことができました。
それからしばらくしてエンジンの調子が悪かったのですが、何の気なしにECUを開封すると載せ変えチップがカッタカタになって浮いていたのでちゃんと差し込んだら直りました。無茶苦茶ですね。(*´∀｀)
自分の中ではCR-Xってまだまだ現役のつもりでいたのですが、探してみれば見るほどもう厳しい車になっていました。
なんってったって今の大学一年生と同い年だったりするわけで。
それはつまりもう18~19年選手です。厄介な車を買ってしまいました。
これからはチューニングよりも延命を考えて車をいじっていこうと思いたいけど、でもコソコソなんか変えたりしてるんだろうな。頑張ります。


それからYZサーキットに101で行ったときのタイムは48秒だか49秒だか。
おそっ・・・ (´・ω・`)
いや、遅いのは僕が下手だからなんです。先輩が運転したら42秒とかでした。速いですねー。
そんな101君も車検切れなので、ラストランでまたYZに行こうという話しをしていて。
今回はもっと頑張ってマシなタイムを出そうと思っていたのですが･･･

やられました、胃腸風邪に。_|￣|○.；･’；･.ｵﾛﾛﾛﾛ
余裕でいけませんでした。がっかりです。

とりあえずこんな感じなんです。
最近流行っていたのはミニ四駆です。
やはり車好きを駆り立てる何かがあるのでしょうね。自動車部の一部でブームとなっております。
そんなこんなでテスト期間も殆ど終えて、また少し車がいじれると思います。

さーどこ直すかな。まずは雨漏りか(*´∀｀)

明日は(もう今日になってしまった)YZサーキット本コースいってきます。
8月11日の日記に出てきたAE101のスーチャーを走らせてきます！

さぁ何秒出るかなぁ