はやぴょんのブログ一覧

昨日は午後から高松市内をうろちょろしていました。

まずは市内のフレンチレストランの“La Provence”さんへ。
アイアイイスズさんの展示会にお呼ばれされ、のこのこ出かけました。







今回の主役は、“de GRISOGONO”という元々宝飾系のブランドで、最近は時計にもかなり力を入れているようで、ジュエリーだけでなく腕時計もかなりの本数が展示されていました。
その中で最も気になったのが、これ・・・



FGOneというモデルです。
デュアルタイム表示、それも２針ともレトログラードでフライバックするという、凝った作りでオシャレな1本です。
手首に巻いてみると、いきなりしっくり馴染んでしまい、『こいつは初めから俺の手首に収まる運命だったのか？』と思えるくらい、ジャストフィットでした。
元々“時計買いたい病”なのは自覚していますが、“欲しいモノは欲しい！”から仕方ないですね。
来年以降で余裕があれば、くらいの気持ちで考えておきましょう。
（しばらくしたら、別の時計に心を奪われるなんて、日常茶飯事なんで。）

料理はコースメニューで、とても美味しく頂きました。
社長、ごっつぁんでした！

ですぐ引き上げる訳もなく、次に向かったのがBMWのディーラー（Mラインオートさん）です。
お目当ては、Blue Performanceというクリーンディーゼル車の試乗です。
試乗車は320dのツーリングでMスポーツ仕様でした。





これがBMW自慢の2ℓ直4直噴ターボディーゼルエンジン（N47D20C）です。

3シリーズは現時点でこのクラスのベンチマークですから、今回のインプレッションをエンジンに絞ると・・・やや期待外れでした。
今までメルセデスベンツEクラス、日産エクストレイル、マツダCX-5と、日本で正規販売されている新世代クリーンディーゼルを一通り試乗しております。
このBMWのエンジンは、トルク感は良くてスムーズに吹け上がるんですが、何より2000rpmまでのはっきりした“カラカラ音”が興ざめでした。
これだったら、マツダのSKYACTIV-Dの方がイイと思いましたね。

この次に、これも大変興味のあるVWのUP!の試乗にも行きました。



VW高松さんにお邪魔して、試乗車は上級モデルのhigh UP!でした。
このサイズでも天下のVWは手抜きなし、と思いきや、唯一（？）かつ最大の弱点はやはりASGと呼ばれる5段AMTでした。
今までアルファロメオ147セレスピード（5AMT）、初代スマート（6AMT）、2代目スマート（5AMT）、A3 3.2quattro（DSG：6DCT）と乗ってきて、シングルクラッチとツインクラッチの違いを熟知する身としては、このASGは結局あまり進歩がないAMTである、と断定せざるを得ません。
シフトアップ時の“つんのめり感”は明確に感じられ、当然トルコンATのようなクリーピングもしませんから、それに馴れ親しんだ女性ドライバーからは敬遠されるかもしれません。
特に坂道発進が最も不得意とするところですが、その対策としてヒルホールド機能がついているようです。
とにかく日本でのこのクラスでは、明らかにAMTより（日本勢が愛用する）CVTに軍配が上がると思いました。