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フランス本国で発表済みの、Megane RS Trophy！
５００台限定だそうです。



２６５馬力で０～１００Km/hが6秒ジャスト、最高速が２５４Km/h。
ニュルブルクリンクのオールドコースの、FF最速タイムを約９秒短縮したのは、私にとってちょっとした衝撃でした。

それは、かつて私が５００台限定のMeganeⅡR26に乗っていた時、R26.R（こちらは４５０台限定！）がデビューして、当時のニュルのFF最速タイムをマークしたのを知って、個人的に悔しい思いをした、そういう思い出とリンクしています。

このRS Trophyが発表される直前に、私のRSをトロフィーレプリカにしちゃったんで、“偽物度”がよりアップされたような気が…。
ただRS Trophyは、R26.Rのような（後部座席を外す、後部の窓を全てアクリルにする等）徹底的な軽量化はしていないみたいで、もしそれがなされていたら、前回以上の“ガーン”だったかも…。

に比べ、これは…




Megane　RS　Monaco GPという、誰も予想していなかったモデル、と言っていいのかな？
ロードユースを前提にした、（日本初導入の）シャーシスポールを基本に、本皮シートなどをあしらった、ちょっとおしゃれなクルマ、って感じですね。
私はシャーシカップのハードな乗り心地が好きなので、心を動かされることは…ない！（一応）

今月の１５日のルノースポールジャンボリー２０１１！



トロフィーレプリカで参加したかったなぁ…でも土曜日はいつも仕事です。
しかも１５日～１６日まで、フレンチブルーミーティングもあります。（１６日もなぜか仕事です。）



つまり、ジャンボリーでサーキット走行を楽しむ⇒終わったらすぐ車山高原を目指し、前夜祭を満喫⇒翌日“フランス”を堪能して、お土産をいっぱい買って帰宅、という夢のような週末を過ごす人が、この日本に必ず何人かいるってことです。

だんだん殺意が芽生えてきた…。