はやぴょんのブログ一覧

最近ケイマンを走らせるのは、月1回程度になってしまいました。
その理由は、
①ピレリのSタイヤの山がかなり厳しくなってきた。
　
②サーキットに行く暇がほとんどない。
（走りたいと思っていた走行会に日に、だいたい他の用事が重なってしまう。）
てな感じで、トロフィーレプリカに乗り込む時に、ちょっと眺めてそのまま・・・という状況が日常化しています。

これではせっかくのお宝（と自分では確信している）がもったいない！
そこで、一念発起と言うほどのことではありませんが、“ケイマンをもっと動かそう！運動”開始です。

以前より由緒正しい日本ポルシェクラブ（Porshe Club of Japan）に入会して、PCJ-CUPに出たいなぁ・・・と考えていました。
以前乗っていた968CSではちょっと・・・でしたが、ケイマンなら何とか・・・
ちなみにPCJに入会するには、
①正会員の紹介が必要
②イベントに2回以上参加
③理事会の承認
の3項目をクリアーしなければなりません。
今年の3月にPCJ関西支部のツーリングがあり、その目的地が香川県ということで、正会員の小〇氏（香川県のポルシェ使いの憧れの的）の紹介で、ビジターの資格で参加させて頂きました。
その後2度目のイベント参加を目論んでいましたが、なかなか都合が着かず、結局現状ではまだ1.5項目しか達成出来ていません。

今年中に何とか決着を付けなければ、これまでいつも招待状を送って頂いている、関西支部長の山本様に申し訳ないので、今月26日の年次総会後のパーティーに参加する方向で考えています。
何とか条件を達成して、一日も早く正会員になって、ケイマンを動かす機会を増やしたい！

追伸：そのパーティーに参加したいもう一つの理由・・・PCJ特製のSEIKOブランドのダイバーウォッチが、100個限定で提供されるそうです。“俄か時計マニア”として、これは見逃せない！

29日の土曜日に知恵熱が出そうなほどいっぱい勉強して、一転30日の日曜日は気の向くまま過ごすことにして、My Honey（以下H）と相談の上、まず向かったのは・・・



分りにくいと思いますが、ルノー有明です。
SRCの幹事長から「何かグッズをゲットせよ！」とのご下命があり、地下鉄大江戸線赤羽橋駅⇒汐留駅でゆりかもめに乗り換え⇒有明駅下車、徒歩・・・約1.5kmでした。
すぐ近くに見えるのに、りんかい線に阻まれて大回りを余儀なくされ、ここはクルマで行く所だと痛感した次第です。
（Hの視線を全く無視して歩き続けました。）
もしここに公共交通機関で訪れるのなら、ゆりかもめの有明駅下車よりは、りんかい線の東雲駅下車の方が近いです。
（まぁそんな変人は、私達だけでしょうが・・・）

3階が展示スペースです。



正規販売されていない素のメガーヌクーペで、中古なのであの値段です。





室内はいたって普通。
トランスミッションはCVTですね。



メーターはメガーヌプレミアムラインと同じです。



メガーヌRSは白と黒の2台が展示されていました。



これと同じものが、ティーポの時にピットの上に掛けられていました。



これはこれは・・・憧れのN4ですね。
トロフィーもどきに決める前は、N4もどきも有力候補でした。

さて目的のグッズですが・・・見るべきものは全くありませんでした。
フランス本国用のカタログがありましたが、閲覧用でした。
仕方なくルノー有明備え付けのカタログをゲット！
（忘年会の時のお供え用として・・・）

これはSRC会長の目に毒な1台。



勿論白のストライプにはGの透かしが入っています。







パーツ類も壁に掛っているだけですが、このSiFo製のメガーヌRS用鍛造アルミホイールは、心に突き刺さりました。
（しかし約7万円という値段が・・・）

さて、全て無料というドリンクで喉を潤し、スタッフに教えてもらったチョイ近道を歩いて有明駅へ・・・



その途中で見えた、東京ゲートブリッジです。
今年度中に開通予定らしい。
（橋マニアでもある私はちょっと感激しましたが、Hは特に感想は無いようでした。）

その反対側には・・・



日本の癌治療のメッカの1つ、がん研究会附属有明病院があります。

ゆりかもめに乗ると、こんなものが見えました。



D1グランプリをやっていたようです。
東京に住んでいると、こんな催し物がいつでも見れるんでしょうね。
羨ましい限りです。

さて、新橋で東京在住の母と合流し、行き当たりばったりっぽく浅草に行きました。



お約束の1枚。



休日の浅草だから、これくらい人出がないと、日本はもうダメでしょうね。





本堂の横では、ちょっと珍しいこども歌舞伎で賑わっていました。

浅草＝すき焼きの今半（あくまで私の個人的意見）に行きましたが、はっきり言ってちょっと期待外れでした。



かなり近くに見えた、東京スカイツリー。

この後は、（本当に）人生初の銀ブラ。
この銀ブラですが、常識的には“銀座でブラブラ”だと思いがちですが、本来は“銀座でブラジル珈琲を飲む”という意味だったそうです。
（ブラジルではない）珈琲を楽しんだ後、GUCCIやCARTIERで目の保養。
特に後者では、このブログでお話したROADSTER CHRONOGRAPHを再チェック。
文字盤が黒のタイプしかなく、私の注目している白の文字盤は「現在日本には2本しかありません。」と担当者に即答され、いよいよ窮地に追い込まれた状態です。
（わざと追い込まれるようにしている、と中年白930さんに指摘されそうです。）
見れば見るほど“惚れてまうやろ～”



これはかなりオシャレな感じの、MINI GINZAです。



MINIシリーズの中で、（クーペとロードスターが出たため）3番目に新しいクロスオーバーですね。
ミニという名の中型車って感じです。

こんな感じで、行き当たりばったりの東京漫遊も終わりです。
本当は東京モーターショーの時期に研究会があったら、ラッキーだったんですが・・・。
（これは贅沢の言いすぎ？）

その道のプロとは・・・勿論K氏のことです。
今週の火曜日（25日）に見せてくれました。



以前のブログで報告した、CHANEL J12 CHROMATIC（41mm）です。
（その職場の同僚＝K氏でした。）
アイアイイスズさんに注文していて、やっと届いたんですね。
チタンセラミックのボディーが、実物は写真より鈍く輝いています。
質感も当然高く、60万円台の機械式腕時計として、充分納得出来る一品です。

それに対抗する私のコレクションは、勿論・・・



まぁ私にはこれしかないって言うか・・・これも同じく以前のブログで披露した、CALIBRE DE CARTIER（42mm）です。
ほぼ一緒の価格で、直接のライバルと一つと言っていいでしょう。
スーツなど、フォーマルウエアにはドンピシャ！と自画自賛。
（そんな格好は、年に1～2回しかしないのに・・・）

と言いつつ、同じ25日に徳島のホテルで開かれた、某ショップの展示会へ行った時に、CARTIERの専門スタッフに勧められたのが、これです。



またまたCARTIER・・・ROADSTER CHRONOGRAPH XLです。
なぜROADSTERかというと、横から見たシルエットがポルシェのロードスターにインスパイアーされた（by　担当者）・・・ってことです。
ちょっとこじつけっぽい気もしない訳ではないですが、ポルシェオーナーの端くれとして、聞き捨てならない内容ですね。
しかもこのスティールブレスレットは簡単に脱着可能で（不器用な私でもO.K.）、付属している替えベルト（ラバーの表面に、布のような新素材でカバーしたような、格好良いもの）を付け替えれば、“一粒で二度美味しい”って感じです。
ただしお値段は・・・前出の時計たちの1.5倍近い！



じゃあこのPANERAIはどうするんだ？



あるいはこのTAG HEUERは？ってことです。
ちなみにフェアーでこれのブレスタイプがありましたが、それははっきり言って“なし！”でした。
ラバーストラップでなければ、買いませんね。

My Honey（別称：TMK52）の「PANERAIよりCARTIERの方が、上品でお洒落だと思うよ。このTAG HEUERは・・・安っぽいね。」という一言で、風向きが変わりつつあります。
要するに腕時計の選択に関して、彼女の発言の重要さはいよいよ増す一方ってこと。