はやぴょんのブログ一覧

早速第２弾。（しないとmegane461さんにお叱りを…）

今年５月１日の、岡山国際サーキットでのＲＵＳＨ　ＣＵＰ第１戦での、第１コーナーの進入です。

ブレーキをリリースし、ハンドルに右の舵角を少し与え、曲がり始めていますが、この後典型的なニュートラルステアに終始します。

勿論ＰＳＭはＯＮですから、タイヤがグリップを失う前に、アンダーステアやオーバーステアを未然に防いでくれます。（切って走れるほどのテクニシャンでも、自信家でもありません！）

その代わり、大幅なタイムアップは望めませんし、上級者が求めるｄｒｉｖｉｎｇ　ｐｌｅａｓｕｒｅも薄いと思いますが…。

お友達のブログを覗き見して、満足する日々が１年以上…
これではダメだと思い、少しずつリハビリ気分でアップするつもりです。

さて、この写真で“豊稔池のダム”と答えられる人は、讃岐人か、行ったことのある人か、さもなくば“ダムフェチ”でしょう。
昨日所用で観音寺に行き、そのついでに初めて見ました。
ヨーロッパの古城を思わせる、石積みの多重アーチ式ダムです。
一番の見頃は、ゆる抜きをする梅雨時で、豪快な放水が見る者を魅了する…とのこと。

１６日（日）に奈良国立博物館で開催中の『大遣唐使展』を観に行きました。

目玉は何と言ってもボストン美術館所蔵の『吉備大臣入唐絵巻』です。岡山出身の私にとって、同郷の英雄である吉備真備を主人公にした絵巻物を観るのは、勿論今回が初めてでした。日本ではなかなかお目にかかれない代物で、もしこれが日本にあれば当然国宝に指定されるべき、超一級の美術品です。（この絵巻物が海外に流出したことがきっかけで、文化財の保護に国が積極的に動き出したそうです…とＮＨＫの番組で言ってました。）

その他にも遣唐使の時代（飛鳥時代末期～平安時代初期）にかけての様々な仏像、絵画などが展示され、大変勉強になりました。

ちなみにそのお土産に、あの『せんとくん』関連のグッズを購入するつもりでしたが、結構人気で良い物は既に売り切れ状態でした。

その次の日曜日の２３日は、岡山国際サーキットでの走行会でしたが、ヘビーウェットの路面状況では走る気になれず、断念しました。

そんな中、ケイマンＳ改造計画は着実に進行中です。

先ずは待望のリアウイングで、ＳＣＨＮＥＬＬのフルカーボンを選択しました。
在庫がなかったのでこれから製作するらしく、出来上がりは約３週間後とのこと。

さらにＳタイヤとして、ＰＩＲＥＬＬＩの新作『ＴＲＯＦＥＯ』をチョイス。
現在履いているＰＳ２の山がまだ残っているので、インプレッションをお伝え出来るのはもう少し先になりそうですが、軽くてトレッドパターンがカッチョイーって感じです。

さて次回のサーキット走行は、来月１８日の『ＴＩＰＯ　ＯＶＥＲ　ＨＥＡＴ　ＭＥＥＴＩＮＧ』でのオールルノースポーツランです。
ルノー車オーナーの皆さん、ふるって参加しましょう！

なのに、会長の要請により、黒鰐くんで参加しました。

私的に今回の目玉は…（ルノー車ではありませんが）

これを見てＥ３０　Ｍ３と見抜ける人は、そんなに多くはないと思います。

インテリア、ホイールなどほぼ完璧なオリジナルで、綺麗に掃除してあって、私の黒鰐くんとは大違い…（汗）

オーナーはＢＭＷ系ディーラーの元社員の方で、思わず“納得”でした。

一昨日の鈴鹿はすごくいい天気で、窓を閉め切って走ると、１５分くらいで汗だくになるくらいでした。

でタイムなんですが、主催者としては計測しないとのことで（事前にコメントがなかったので、あれって感じでしたが…）、同行していたtriple-squareさんから急遽Pラップを借りて計測しました。

結局昨年のポルシェ９６８CSでのタイムを約２秒縮めるに留まり、不満の残る結果でした。

その原因としては、やはりタイヤが結構すり減っているラジアルだったことが一番大きかったかな？後はPASMのスポーツモードは、本気のサーキット走行では少し柔らかく感じました。リアにGTウイングを立てて、リアタイアのグリップを上げれば、タイムアップは充分可能でしょう。この辺りを次回の宿題として、セットアップしていくつもりです。