ケンドー９１１のブログ一覧

今日は本当に春っぽい天気でしたね～(^O^)
地元広島にいた頃は暑いだけで大っ嫌いだった夏も､北海道に来てからは待ち遠しいくらいに大好きになりましたね(^-^)


さてさて今日の車イジリはバッテリーの移設！です!!

ノーマルだと左のオーバーハングにあるバッテリーをホイールベース内に収めるべくエアコンのなんちゃらがあった(買ったときからエアコンが取り外されていたので何が入っていたのか知りません)


「フタ」

を開けた中に移動させます！

伝わるかな(^_^;)


元々バッテリーが２個付いていた９１１がモデルチェンジで1個に変更されたとき、なぜ右側ではなく、左側を残したのでしょう？

ドライバーも左側に座るし左右の重量バランスがおかしくない？
ヒューズボックスも左側だから配線を短くするため？

ワイパーも給油口もマフラー出口も左側

ポルシェ七不思議ですね(笑)




普通サイズのバッテリーではフタの中には収まりませんが､そこはこの前換えたドライバッテリー、余裕で入ります♪


問題は配線です!!


マイナスはおそらくエアコンのなんちゃら(笑)を固定していたと思われるボルトが飛び出ていたのでその周辺をペーパーかけてとめましたが、




プラスは………届かないなさすがに(-_-;)

と思いきや無加工で届くじゃん!!ラッキー♪


元々ボディーアースされてた所から配線を新規に引いてバッテリーのマイナスに「アースチューン」してとりあえず本日は終了!

後はふたを閉めれるように切り取り､配線を綺麗にまとめれば完了です｡


画像は配線(ＭＳＤや後付けＨＩＤ等のね)がぐちゃぐちゃで汚いのでまた今度!!


明日は久しぶりに彼女と会うのでそれまでに終わらせないと!!

仕事を抜け出し近所のゴミ処理場へ行ってまいりました。


目的はゴミ出しではなく車重測定!

ガソリンもエンプティーランプが点くくらいなので残り５･６リットルくらいでしょう


窓口のおっちゃんに
「すんません!!車の重さ計りたいだけなんですけど」

「おう､いいぞう～」


てなかんじで♪


ちなみにカタログでは１200キロで､予想はギリギリ1100をきるくらいかなーと思い測定場へ



緊張の瞬間です(笑)


でた数字は…






１１２０kg


あれ？思ったより重い、と思ったら当たり前!!俺乗ってるもん(爆)

降りたら


1050kg



いいんでしょ～(^O^)♪

おっちゃんにも
「軽いんだなぁ～」
とお褒めの言葉をもらい(笑)上機嫌で帰りました！


サーキットを走るときは助手席のＳＲⅢ､ナビ、リヤスピーカー、ジャッキ、マット､エアポンプ等々を降ろすので1020kg位かな？


あと２０kgで念願の１t切り！

リヤガラスアクリル化、フロントフェンダーＦＲＰ化にあとはチタンマフラーかな？これだけやれば完璧に１tきるでしょ!?


残るはドライバーの減量か?(爆)

この前乗ったときにでた異音の修理をしました。

やっと暖かくなりはじめ、仕事が終わってから始める車いじりもはかどりますね(^o^)

作業事態はバラしてグリスを塗るだけですが､足回りのボルトは固いのでなかなか苦労します(-_-;)




ちなみにガイディングアームはＨ&Ｒのヤツに交換していて、ノーマルに比べて車高調整が簡単で､フロントのようにネジ一本回すだけで上げ下げできます♪


ひとっ走りしてきたら音も治まってましたのでインチキ修理完了です!!


次はどこ直そっかな(爆)

今日はエイプリルフールなので嘘のブログが乱立すると思いきや、意外や意外(失礼)全然そんなことなく、私のお友達の皆様は誠実な方ばかりなようです(笑)



う～ん意外(-_-;)

それともこれからアップするのかな？