２日の日曜日は、ＤＺＣ２０１２の決勝大会へ出場してきました。
（以下、長文注意ですｗ）
本番前の最後の練習として先週も行こうと思っていましたが、予定していた日が２回連続で天気が悪くて断念・・・１１月半ばに行ったのが最後の練習でした。
イベント当日は朝から晴れ模様で、タイムアタックにはちょうど良さそうな天候でした。
決勝大会は、「練習」⇒「セッション１」⇒「セッション２」「セッション３」の計４回の走行でノックダウン方式です。
セッション１の上位３位と、セッション２の上位５位の、計８名がセッション３に進めて、その最終の結果で表彰となります。
さて、各クラス練習走行が始まり、朝一は前日に降った雨で路面も少し濡れていましたが、クラス４の走行時には路面もほとんど乾いてきました。
始めは自分のウォームアップもかねて徐々にペースを上げていき、アタック２周目で１０秒４をマーク！が、しかし・・・エンジンが途中で息継ぎを起こします（汗
もしかして、いきなりどこか不調！？
次の周では様子見で、ブーストを下げて走行してみたところ症状は出ず１０秒フラットが出ました。
早々とピットに戻って塚田会長さんに相談したところ、気温が低くてブーストが上がり気味でリミッターがかかっていたご様子。
すぐに直して頂いたので、これで一安心です。
今回の作戦としては、タイヤも車もタレない１～２周目勝負です。
セッション１の走行開始前に、栗田さんから「その作戦だったら、このセッションで１周目から
アタックして状態を探っておいた方がいいよ！」とアドバイスを頂きました。
そこで、セッション１ではインラップして１周目からアタックをしてみることにしました。
２コーナーで怖かったので少し速度抑え過ぎたのと、４コーナーで突っ込みすぎて
タイムロスしましたが、この周で自己ベスト更新の９秒７７０が出ました。
１周目アタックでもタイヤの感触もよくて、セッション３でもいけそうな感じでした。
その後は、もう１回アタックしましたが途中でシフトミスして終了。
ここで集中力が切れて、早々とピットインしました(笑)
このセッションでは１位でした。
ベストラップ１分９秒７
ここで、午前中が終了して、セッション２・３は続けて１０分間ずつ連続の走行です。
ところが、クラス４のセッション３が開始する午後３時前になると、空には怪しい雲が(＠_＠;)
僕はいきなりセッション３で走行するので、ここで雨が降ってきたらマズいなと思い、
スタート地点に並んでいたら、セッション２の途中で降ってきちゃいました・・・
走行開始まで５分ちょっと位だと思いますが、この待機時間はとても長く感じました。
セッション１勝ち進まなければ良かったな・・・と何度思ったことでしょうか（苦笑）
結局、セッション３が始まっても小雨が止む事もなく走行開始。
案の定、最初の１～２周はタイヤも温まらず苦戦でした（汗）
以下、セッション３のコースインからチェッカーまでノーカットです。
かなり長いですので、注意してください（＾＾；）
アタック２～４周目は１１秒前半、５周目位で１０秒８でした。
この頃には、エア圧も上がり過ぎて、セッション後半はタイヤはズルズルです(>_<)
途中で、クーリングを入れてアタックしても変わらず、そのままチェッカー。
結果は、最後は部長さんに抜かれて２位でした。
正直悔しい結果でしたが、一昨年７位から始まり昨年は３位、今年２位と順位は
上げられてきているので、良かった考えることにします（笑）
優勝した部長さんも、車両トラブルがあっても最後まで諦めない執念すごかったです。
何事も最後まで諦めちゃいけないなと思いました。
最後になりましたが、当日は車を見ていただいたショップさんや、見学・ご参加の皆様にも大変お世話になりまして、ありがとうございました。
また今年もディレッツァチャレンジを開催して頂いたダンロップ関係者様にも感謝いたします。
今回の決勝では事前の練習も含め、たくさんの方にお会いもでき、とても楽しいイベントでした♪
昨日は、去年の１１月ぶりに袖ヶ浦へ行ってきました。
