ASAMI-34Rのブログ一覧

昨日は、オメガオイルさんの走行会で４回目のＴＣ２０００へ行ってきました。
丸１日の走行会で２０分×４本走行です。

昨年１２月の走行会ではトラブルで走れなかったので、まともに筑波を走ったのは
２００９年のポテンザ以来で、かなり久しぶりの走行でした。
こんなに期間が空いてしまうと、走り方もほとんど忘れてしまってそうですが・・・

ただ今回は、その時とは車の仕様も大幅に変更になっているので楽しみでした。
それと、以前までは筑波はラジアルのみでしか走ってなく、初のＳタイヤ（ハンコック）なので
それもかなり違いますね。

朝１本目の走行では、気温もまだ０度位しかなく路面も冷え冷えだったため、
様子を見つつベストで１分０秒９。
走ってみると、やっぱりブレーキポイントなど全然分かりませんでした（汗
ブレーキを踏むのが早すぎて、コーナー手前で減速しきってしまっていることが数回ありました（笑

２本目は、ペースを上げて初めは０秒台前半位のタイムで周回。
そして最後の周に５９秒７が出ました！
念願の初分切りできました♪
筑波で分切りは１つの目標でもあったので、これはとても嬉しかったです！

３本目の走行では、だんだんコースにも慣れてきて平均して５９秒台で走れるようになり、
終盤には５９秒０９６までタイム更新できました！
これが当日のベストタイムで、セクターはSec1: 24.175 / Sec2: 23.870 / Sec3: 11.051でした。
最高速は、タービンがミニサーキット向きなＳＳタービンのため１９７ｋｍで、
２００ｋｍには届きませんでした。

４本目もベストは５９秒１でしたが、セクタータイムは３本目ベストより出ていましたので
今度は上手くまとめられるようにしたいです。
特にＳｅｃ３区間は次回練習したいと思いました。

コースに慣れて上手く走れるようになれば、車的にはまだまだいけそうですので、
機会があったらまた走りに行ってみたいです！
ご一緒された皆様、当日はありがとうございました。
今回はベストも更新できて、楽しい走行会でした♪

昨日はアミューズさんの走行会で、筑波２０００へ
行ってきました。

筑波は２年ぶりで、丸一日走行会なので楽しみにしていたのですが。
結果は、走行６周目位でドラシャブロー・・・
アタックも軽く２周しただけで終わってしまいました（泣
さすがに、朝一でのトラブルでショックでした。。。

ショップさんもテストで行っていたので、応急処置をしてもらい、なんとか自走では
帰ってこられました。
一人では帰宅も出来なかったと思うので、一緒の時で良かったです。
修復ありがとうございました。

今回は消化不良なので、また来月リベンジに行こうと思っています。
次の走行は２４日の本庄フェスティバルです。
気温も低くなっていてタイムも期待できると思いますので楽しみです！

動画はドラシャブローの瞬間です。
急になったので焦りました・・・

ディレッツァチャレンジの決勝大会に出場してきました。

袖ヶ浦での開催は初で、各クラス何秒くらいのタイムになるのか非常に楽しみでした。
目標は今までの練習の自己タイムの更新と、昨年の決勝７位から少しでも上位にいければと思っていました。


走行結果ですが
練習走行　　１’１０”６８７　１位
予選セッション１　　１’１０”０５８　２位　当日ベスト
決勝セッション３　　１’１０”２１０　３位

決勝で少しミスをしてしまい、予選よりタイムを落としてしまったのが、
なんというか自分らしいかなと・・・
総合はセッション３のみで決まるので、クラス４の３位でした♪
表彰台圏内に入れたので今回は良かったです！

優勝はラジアルコースレコード更新の栗○さん、準優勝は部長さんでした。
栗○さんは、アタック１周目にサクっとベストを出していてさすがの走りでした。
次回は、タイヤも車も条件のいい時に一発でタイム出したいものです。



今回の決勝では事前の練習も含め、色々な方にお会いもでき、とても楽しめました。
当日、車を見ていただいたオーテックさんや、見学・参加していた皆様にも大変お世話になりました。
ディレッツァチャレンジはこれからも続けて開催してもらいたいイベントの１つです。
来年も参加したいと思います！

↓セッション１で出したベストタイム動画です。

先週は袖ヶ浦練習のため仕事をさぼって休みをもらって、１週間で３回行ってきました（笑
最近の大井さんブログによると、クラス４のトップは９秒台ではということでしたが、
８月に最後に走った時は１２秒台だったので、それはちょっと無理だな・・・と思いながら行きました。
さすがにディレチャレ決勝前で、練習に来られている方が多かったです！

さて結果ですが、前回より気温がだいぶ低いお陰か路面のグリップ感も良く
１日目はベストを約１秒更新して１分１１秒４。
２・３日目は１０秒台に入り、最終的には１０秒４まではタイムアップしました。
奥の深いコースで、走り方で結構タイムが変わるようです。
アップダウンで先が見えないので、ブレーキポイントとかもまだ分からないところも
ありますが、当日は上手くまとめて、９秒台出せればいいなと思います。

明日の前日練習は休みがとれなったので、次は本番です。
当日ご参加の皆様、宜しくお願いします☆

今月末はいよいよディレッツァチャレンジの決勝です。

せっかく今年は早めに決勝行き決めたのに、袖ヶ浦は夏頃に２回練習に行ったきりで、しばらくご無沙汰状態です（汗
もう日が近いので、来週はやっと練習に行こうと思っています！



それに備えて車のメンテとチェックをしてもらっています。
足回りに少し不具合が見つかりましたが、今回部品を交換してもらい無事に直りました。
これで安心して走行できそうです（＾＾）

一緒に少しだけ車も仕様変更してもらいました。
まず、フロントフェンダーをニスモから純正改フェンダーに変更です。
某３４Ｎ１カーから譲りうけた物で、これで今までより片側１．５ｃｍずつ位ワイドになりました。
また、ホイールも今までは１０Ｊでしたが、１０．５Ｊに変更してみました。
袖ヶ浦は周り込んでいるコーナーが多いので、タイムアップに繋がればいいのですが。。。

クラス４は、すでに相当なタイムが出ているみたいで、ベストを１秒以上は更新しないと
お話にならなそうな感じです・・・
正直厳しいですが、後はどこまで行けるか楽しみながら練習頑張りま～す！