ASAMI-34Rのブログ一覧

大変ご無沙汰しております。
５月４日に開催されたディレッツァチャレンジに
参加してきました。


昨年の決勝後はというと、年末と年明けに本庄は
走っていたのですが、１月にＦＳＷでデフブローを
してしまい、２か月位おとなしくしておりました。
ブローによりオイルパンにもダメージがあったため、
エンジンを下ろすことになってしまったので、
同時にタービンをノーマルから一回り大きなＧＴーＳＳへと変更しました。

このタービン、昨年の本庄ラウンドの直前まで使用していた物ですが、
その後カムを変えたりエンジンの仕様が変わっているため、
ミニサーキットでも行けるのでは？ということで今回変更してみました！

まともに練習ができたのが２週間前でしたが、実際走ってみるとタービン変更が大正解！
冬場に出したベストを更新でき、４１秒６が出ました！
同じタービンでもカムやセッティングによって、全然違うものですね！


大会当日は、朝から天気が良くて昼間は暑いくらいでした。
車重が重いＧＴ－Rは、始めの１～２周でタイムを出さないと厳しいため
ミスをしないように気をつけて走りました。


とりあえず練習走行では、続けて１秒６と１秒８が出たため、ほっとしました。

そして、午後からの本番１本目。
コースインしてアタック１周目、それまでの自己ベストの４１秒５２０が出すことができました♪
これには大会中でしたが、少し満足してしまいました（笑

本番２本目は、１周目で１秒６。２周目１秒８、３周目が１秒９と、やはり周回するごとに
タイムが落ちてきます。
ピットに戻り、エア調整をして再度コースイン。
タイヤも垂れ気味でタイムアップは難しいと思っていましたが
ここで１本目と同じ１秒５が出ました！
これには自分でもちょっとびっくりでした。


結果は１本目４１秒５２０と、２本目４１秒５７４で、総合２位になることができました。
部長さんには届きませんでしたが、結果は満足です♪

あと、今回に向けて１１年製造のＮＥＷタイヤを履いたのですが、
皮むきして少し溝が減ってからがグリップがいい気がしました。
履いてしばらくは、去年の４部山位のタイヤのほうがタイム出てましたので・・・

最後に、当日参加していた皆様大変お世話になりました。
そして見学及びサポートに来ていただいた皆様ありがとうございました。
また宜しくお願いします。