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新型マツダスピードアクセラです。
試乗車はクリスタルホワイトパールマイカ。

新型マツダスピードアクセラです。

新型マツダスピードアクセラです。
一緒に映っているのは、私のデミオです。

新型マツダスピードアクセラです。

新型マツダスピードアクセラです。

新型マツダスピードアクセラです。
フォグランプベゼルの形状が、標準車ほど縦長ではないのが個人的に好みです。

新型マツダスピードアクセラです。
ディスチャージヘッドライト点灯状態。
ディーラーの方のお話では、夜間に点灯させると、スモールライト部分の△状部分にディスチャージの
鋭い光が反射して見えるそうです。

新型マツダスピードアクセラです。

新型マツダスピードアクセラです。
この大きなリアルーフスポイラーはマツダスピード専用ではないので、
アクセラスポーツ全車にショップオプション￥48,000で取り付けできます。

新型マツダスピードアクセラです。
海外モデルでは、デミオのようにバンパー下部分がブラックに塗装されています。

新型マツダスピードアクセラです。
MAZDASPEEDエンブレムがキラリ。

新型マツダスピードアクセラです。
マツダスピード用マフラーは、テール部分のカットラインが
バンパーのラインとツライチになるように拘ったのだと
ディーラーの方が言っていました。

新型マツダスピードアクセラです。
私のデミオと並べて一緒に撮影しようかと思ったら、隣に別のお客さんが入っちゃいましたｗ

新型マツダスピードアクセラです。
ドアのプレスラインやフェンダーのラインがDEデミオと共通のイメージを持ってますね。

新型マツダスピードアクセラです。
リアアルミホイール。

新型マツダスピードアクセラです。
フロントアルミホイール。
こういう車こそ、キャリパーを塗装したいですね。
というか、マツダスピードくらい色付きでも良かったのでは？

新型マツダスピードアクセラです。
ぎっちり詰まったエンジンルームです。

新型マツダスピードアクセラです。
でっかいインタークーラー。

新型マツダスピードアクセラです。
エンジンの後ろには遮熱板がついています。

新型マツダスピードアクセラです。
デミオスポルトよりも補強がガッチリ引き締まっているそうです。

新型マツダスピードアクセラです。
インタークーラーをドアップで。

新型マツダスピードアクセラです。
ボンネットの裏側。

新型マツダスピードアクセラです。
内装はブラックとレッドでまとめられています。

新型マツダスピードアクセラです。
革巻きステアリングもステッチは赤。
ステアリングスイッチは左側がオーディオ、右側がマルチインフォメーションディスプレイの操作用です。

新型マツダスピードアクセラです。
MAZDASPEEDのロゴが光るブラックアウトメーターは真っ赤っかですｗ

新型マツダスピードアクセラです。
試乗車はオーディオレスでした。
DEデミオよりもデッキ裏側のスペースが広い？

新型マツダスピードアクセラです。
センターコンソールがスポーツカーのように高い位置にあるのがいいですね。

新型マツダスピードアクセラです。
シフトノブのドアップです。ブーツも赤いステッチの本革になっています。
シフトノブのデザインは私のデミオのものと同じでしたが、革の肌触りとトップ部分のメタルリングの質感が
より高級になっていました。

新型マツダスピードアクセラです。
サイドサポートがしっかりしたシート。
センターコンソールもシートもステッチは赤ですが、ここまでくるとサイドブレーキレバーだけ
ウレタンなのが悔やまれます。コレミヤさんで調達しないといけませんねｗ

新型マツダスピードアクセラです。
専用フロアマットも赤と黒でまとめられています。
アルミペダルのタッチは私のデミオにつけているイギリスモデル用アルミペダルよりも良い感触でしたｗ

新型マツダスピードアクセラです。
ドアトリムもシートと同じ赤と黒のグラデーション模様。
アームレスト部分は赤いステッチの革巻きになっていますが、残念ながらグリップはプラスチックでした。

新型マツダスピードアクセラです。
リアシートもフロントシートと同様に、背もたれが赤と黒のグラデーション模様。
サイドサポートと中央部分、そしてセンターアームレストが赤いステッチの本革になっています。

新型マツダスピードアクセラです。
後席センターアームレストは当然、表裏共に革巻きです。

新型マツダスピードアクセラです。
後席フロアマットも縁取りが赤い♪

新型マツダスピードアクセラです。
リアドアトリムもフロントと同じデザインで、ちゃんとアームレスト部分も革巻きになっています。

新型マツダスピードアクセラです。
リアハッチの電磁式オープンボタン。

初代アクセラもリアハッチの電磁オープンボタン部分はボディ同色リングが付いてたんですね。

ディーラーさんで貰った、カタログとうちわ。
あとGooParts。

試乗車はインディゴライトマイカの20Sでした。

試乗車20Sのインパネ。
ナビはショップオプションのSANYOメモリーナビ。

試乗車のプライス表。
さりげなく、ボディカラーの名前が間違っています。
×インディライトマイカ
○インディゴライトマイカ

プライス表と一緒にあった、i-stopの作動しない条件表。
わかりやすくまとめてくれていて、良いですね^^

i-stop専用のエコモニター画面。
当然マツダスピードではこのエコモニター画面は表示されません。
エコモニター画面以外の画面はMSでも同じように表示されます。
オプションのHDDナビをつけていると、曲名なども表示できます。

画質調整などもステアリング右側のスイッチで設定できます。
調整幅や設定項目が結構細かいですね^^
デミオにもこういうモニター欲しいな（設置する場所無いけどｗ）

フロントマップランプ。
RX-8などと同じものみたいですね。
サングラスも入ります。
デミオに付かないかなぁ？

エンジンスタートボタン。
ブレーキを踏むとLEDが点灯してエンジン始動ができるようになります。

AUX端子とアクセサリーソケットはセンターコンソール内にありました。

助手席フロアマットにもネームエンブレムがあります。
デミオは運転席のみですね。

後席カップホルダーは一般的なセンターアームレストに内臓。
デミオにも後席用くださいｗ

後席ドアトリム。
ピンボケしちゃった^^

ラゲッジです。

工具と停止表示板はここに綺麗に収まってます。

手前側には色々入るボードが収まっています。
画像に映っているものは、フロアマット用の説明書と何かのパーツ。
パーツは何に使うものなのかわかりませんでしたｗ

ラゲッジサイドのフック。
意外としっかりしたフックです。

トノボードはデミオみたいな感じのもの。
ステーションワゴンといっても、今はみんなこういうボードになるのかな？

トノボードをリアハッチに引っ掛ける部分。
何気にデミオよりも凝っていますねｗ

アドバンストキーレス装着車は、テールランプ右側にもドアロックのスイッチが付きます。
でもリアハッチ用開錠ボタンも付いてるので、これって必要ないのでは？
とか思ったりします。

新型アクセラ、デビュー♪

新型アクセラ、デビュー♪

新型アクセラ、デビュー♪

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血迷ったもの。